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第938章 十天一架(2 / 2)

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随着时间的推移,次贷危机的雷,已经开始逐一的显现。

韩松林并没有在香江多待,而去了长安。

新舟900的国内适航证正式的给申请了下来,华国民航局在五月十六号的时候正式宣布新舟900通过了全部审核。

一周之后星飞工业已经调整好的飞机生产线,就直接开始正式生产飞雀航空向星飞工业订购的新舟900。

飞雀航空直接向星飞工业订购了六架新舟900。

至于说新舟700?

飞雀航空已经不再进行订购了,全面转向要新舟900。

新舟900虽然作为支线客机,载人上面也才108人,和大中型客机的载人数上来说肯定要少很多。

可有一点好啊,新舟900是喷气式飞机,在客舱布局上面实际上和大中型客机并没有区别。

娱乐系统什么都有,听音乐看电视什么的,都可以。

新舟900相比起新舟700来说,国内航空公司明显要更加感兴趣上一些。

因为在申请航线上面,新舟900比起国外的客机也有着很多的优势。

星飞工业生产的客机,在国内飞的,用的导航自然是北斗导航。

gps导航根本就没有装。

当然了,客机上面不仅仅有卫星导航,还有惯性导航,无线电导航系统,以及风切变预警系统等等。

民航客机现在应用的导航系统是一个复合型导航系统。

反正就是进行各种安全保证吧。

星飞工业内,新舟900的生产正在进行。

整个生产并没有任何的问题,星飞工业在此时已经有了成熟的产业配套,整个配套体系是站在华国航空工业上面建立起来的。

星飞工业的不断发展,对于华国的航空工业相当重要,技术迭代上面反正挺是快速。

民航工业在运用新技术上面,很是保守。

基本上很少使用最新的技术,而是要等到技术成熟,或者说成熟到烂大街之后,才是会应用。

“现在新舟900的订单和产量如何?”

孙志行脸上带着笑意:“新舟900订单已经超过五十架,并且有数家航空公司来电进行询问。”

“因为现在整个生产线的工人都还在适应,所以生产的效率要慢一点。第一架飞机制造出来,估计得要二十天的时间。等到大家都熟练之后,生产效率自然就能够提升。我们争取在十天内能够制造一架新舟900。”

10天生产一架飞机,听起来感觉还挺快的。

可要用年来算,年产量36架,感觉一下子这产量怎么如此的低。

整个新舟900的生产线上,工人不少。

这些工业有不少还是星海技术学院来的。

生产线上面,年轻可不少。

韩松林轻轻的点头,飞机制造这可是精细活。

民航客机的生产,并不追求速度,而是追求绝对的安全。

安全如何来进行保证?

用高质量来保证。

“新舟900对新舟700的订单,有影响吗?”

“影响倒是不大,虽然都是支线客机,可应用的市场却是不同。”

新舟900可比新舟700要精细太多,太吃保养维护能力了。

哪些第三世界国家航空公司也清楚自己的能力,还是飞新舟700吧。

价格便宜,最重要的保养维修都相当方便。

在全球市场上面,新舟700已经证明了自己,直到现在新舟700都还没有一次事故的记录。

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