而雷达自然是预警机最为重要的部位，是核心所在。

这款最先研制出来的机载预警搜索雷达是一款远距离搜索预警雷达，用于搜索空中以及海上的目标。

它可以以非常快的速度测出敌机的距离、速度、高度以及航向，可以直接联系到战机，并且引导他们前往拦截战机。

雷达天线的直径达到了7米，扫描范围为360，对战斗机的探测距离为210公里，轰炸机的探测距离为390公里，海上目标最大的探测距离为500公里，这款雷达的性能可以说是非常的先进了。

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陆杰感觉这款雷达的性能是超过了60年代科技水平的，实在是太过先进了，除了在指挥能力上还有所欠缺之外，其他的都已经比较晚完美了。

如此体积庞大的雷达所带来的重量自然是不轻的，相比于aps20雷达的7吨多，这款雷达则是重达15吨之重，光是重量就比原先的雷达重上一倍，自然需要一款载重量更大的运输机。

而c124战略运输机就是一个很好的载体，它可以比较轻易的驮起这款重量惊人的雷达。

自从这款雷达在空军中服役之后，ec121空中预警机则是陆续从空军中退役，有了新装备的服役，老装备的淘汰也是非常正常的事情。

现在在东南亚的空中就有着南部战区以及西部战区各一架yj-1000预警机在巡弋着，同时还会监视着英军舰队以及日军舰队的踪迹，以这两支舰队的速度是根本无法逃过yj-1000预警机的锁定。

他们几乎所有的行动都在预警机的监视之下，然而他们对于这一切的情况都是不清楚的，预警机可以在远距离上肆无忌惮的侦测他们，甚至可以拦截他们的通讯信号进行破译。

预警机的服役给海陆空三军都带来了极大的便利，三军都非常的喜欢这款战机。

现在陆军也在筹划着弄一款预警直升机，主要还是用来探测敌人装甲以及人员部队，不过这款雷达还在研制当中。。

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