因为我们是国企，一定程度的损失我们也抗的住。

我的意思是直接重启“H9”计划，以这个计划为蓝本扩展为三个方面，价值在一百万至六百万之间，分别为超跑，轿车以及SUV。把我们所有压箱底的技术都用上去。

第三点，全面放开合作，邀请国内的车企们正式组成联盟，最好能够推动内部的技术共享，但要注意，能够加入进来的必须是根正苗红的国产品牌，合资的不算。

就算技术共享达不成，也要推动大家联合起来。

德系车来势汹汹，但我们才是本土作战，想要对抗这么多的品牌，不是光靠一两家就能扛得住的。

我们需要有一个大致的基调，这样上头也才好配合我们。

以上就是我这几天琢磨出来的，有什么想补充的现在就说吧。”

巴拉巴拉说了一堆，这位老总才端着茶杯喝了一口。

周围的手下们则是你看看我我看看你。

好家伙，直接放弃传统市场就算了，还一口气将目标瞄向了高端领域。

虽然红旗的确算是国内唯一一个有点面子的高端牌，但这也不代表自家能够在这个区间如鱼得水。

高端意味着高投入，而自家的品牌如果撑不住的话那还要多出来一个高风险。

更重要的是利润方面也不见得就比中低端要好。

说白了，高端车那也是要上量的。

虽然德系车的车企们差不多也是从头来过，但人家车标还在啊，那可都是一百多年的积累。

“老总，我们真的要全面投入高端领域吗？中低端不做布局？”

终于有人忍不住了，摸了摸脑门问道。

“低端领域不是不做，而是等我们在高端领域站稳脚后在慢慢覆盖下来。”

“这...要是我们攻不下高端领域...”

“那就死了算了，我也不怕告诉你们，目前将目光看向高端领域的可不光我们红旗一家，BYD内部已经出了计划，就算是五菱宏光都开始琢磨一百万级的入门超跑了。

他们比起我们情况更加恶劣，但是还是要上，为什么？难道是钱多吗？当然不是，原因很简单，大家都清楚这会是一个打翻身仗的好机会，哪怕这种决定失败的几率不小，但大家也都愿意赌一把。

连这些车企尚且如此，我们红旗占着最大的优势难道要跑去卖三轮？我们可是红旗，以国旗命名的企业，谁敢当缩头乌龟？”

最后这一句已经算是相当严厉了。

但没办法，长久以来安稳日子已经让不少人丧失了斗志。

自己这话必须要说，也算是给他们提个醒。

红旗不同于其他，我们在国内的地位很特殊，平时吃着特权，关键时候有事就得真上。

谁再敢逼逼赖赖的，就别怪我这个当老总的手下不留情了。