可是民用方面发展的就不怎么样了，毕竟军用和民用武器是两回事。

大唐科技虽然在国内已经是顶级的了，但是如果放在整个无人机发展角度来看的话，其实大唐科技的无人机制造才刚刚起步而已，想要制造出世界最先进的无人机，所要走的路子还是非常长的。

也正是因为如此，大唐科技的无人机实验室，在实现了首架无人机的设计制造后，就被分为了多个无人机研发设计团队，负责不同系列不同型号不同动力的无人机设计制造。

不过由于现在的大唐科技，在发动机方面，只有电动的方式，所以想要研发其他类型动力的无人机，还是有些言之过早，想要研发其他类型的无人机，首先还是要研发出相应的动力设备才行。

但是就算是这样，无人机实验室所分出来的设计团队也有着五六个之多。

好在由于李毅他们刚刚从省城大学招聘了不少的人才，其中就包括了几十名和航空等方面相关的人才，再加上对无人机或者航空感兴趣的人才，每个团队都至少都有十人以上的团队，可以说，此时大唐科技的无人机设计团队，基本上已经成型。

随着各个无人机设计团队的成立，各个型号的无人机设计，也进入了正轨，同时随着大唐科技对于人才的招聘继续, 各个无人机设计团队, 时不时也会有人加入，所以各个无人机设计团队的设计速度也并不慢, 这其中最快的还是要数多旋翼无人机的设计速度最快了，特别是更大型号的四臂八旋翼无人机的设计。

毕竟，更大型号的四臂八旋翼无人机，其实也就是在大唐t20无人机的基础上进行机身扩大，加强机体强度，加大电机功率，加大螺旋桨的尺寸等等，可以说和其他无人机设计团队比起来，这个设计团队的任务也是最为轻松的。

就在各个无人机设计团队进入正轨的时候，大唐科技的无人机销售情况，也和李毅想的那样，进入了平和期，从最开始的每天销售五六千架，慢慢的减少到了每天一两千架，再到每天维持在七八百架左右。

这也让李毅大大的松了口气，因为如果再像之前一样的情况持续下去的话，李毅还真的无法确定他们是不是要再建设一条t20无人机的生产线，可是现在的情况就不同了，以现在的生产线，就可以维持现有的销售量了。

要知道，像t20这样的无人机生产线，哪怕是大唐科技自己建设的，也是需要不少钱的，哪怕大唐科技现在不缺钱，但是由于大唐科技所涉及的行业太多，每天的开支也是非常的大，特别是各个实验室的开支更是占据了大头，就算是以大唐科技现在的体量，也都有些吃不消。

然而就算是如此，李毅对于大唐科技各个实验室的投入也是不竭余力的，因为他非常清楚大唐科技作为一家新企业，特别是作为一家从事实体制造的新企业，更加要重视在技术方面的投入，要不然的话想要生存扩大，那根本是痴人说梦话。