“必须采购板厚稳定的铝合金板，要不没法批量生产，调工艺要调死人呀！”

总得来说，光从材料尺寸和硬度测量来看，星海集团的这两炉铝合金板很优秀。

国内铝合金工厂没法比，拿到国际上对比，肯定是顶尖的铝合金板。

接下来的工作，那就不是质量工程师的事了。

研发工程师让工人切割取样，然后拿到机加工工厂去加工试样，要进行机械性能测试。

下午四点钟切割好，司机拿货到总部基地机加工车间进行加工试样。

第二天上午十一点钟时，机械性能结果出来了。

每个炉号的板，每个拉伸、冲击实验取三个试样，由于板薄，弯曲是正弯，要求4个试样等。

1号炉，拉伸做了三个试样，屈服强度分别是255.66mpa、251.23mpa、258.42mpa，抗拉强度分别是315.63mpa、311.43mpa、318.55mpa。

2号炉的数据与1号炉相差不大，比较稳定。

这个强度，比进口的优异10%左右。

对汽车厂来说，也许这个并不重要，主要是塑性，即延伸率。

因为要考虑到冷变形制造复杂结构的车门。

星海集团的这6个拉伸试样，经测量后。

延伸率在25%-28%之间！

要求至少20%，符合要求。

工程上常将延伸率δ≥5%的材料称为塑性材料，如常温静载的低碳钢、铝、铜等;

而把延伸率δ≤5%的材料称为脆性材料，如常温静载下的铸铁、玻璃、陶瓷等。

实际上，想冷变形结构复杂的车门，如果延伸率低于15%，如果变形比较大，就容易出现裂纹。

延伸率和强度是矛盾，金属材料强度越高，延伸率就越低，这是所有金属材料的规律，沐阳是没法改变的。

在4月21号，下午四点钟的时候，沐阳收到铝合金厂的实验数据报告。

成功了！

材料优越。

而且，生产非常稳定，已经实现批量生产。

如此，星海集团又多一项世界第一：铝合金汽车用板！

过两天，同城的喆利汽车高层要过来考察。

沐阳对此次考察非常重视，他要亲自陪同，如果批量生产不顺利，那他就尴尬了。

喆利集团总部在h城，在江南省宁城、湘潭、蓉城、宝机、晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

上气大众、一气大众和上气通用（气＝汽）依然稳守国内汽车产量前三，喆利汽车在前十名，到了2018年，就攀升到第四名。

大众品牌在轿车领域一直处于优势地位，朗逸、捷达、速腾、宝来、帕萨特等轿车长期位列销量排行榜前20位。

南北大众累计销量超400万辆，占据华国乘用车市场份额的18%。相当于东风日产、本田和丰田两家合资车企共5家日系品牌车企之和。

上气大众，光听名字就知道是合资了，即国产上气+国外品牌大众，除此之外，比如东风日产、bj现代、广气本田、一气丰田、东风本田、广气丰田、粤城丰田等。

汽车行业内部资金关系比较复杂，一气、东风等集团全国各地有很多生产基地，当然，这些大国企的人际关系也复杂。

喆利汽车是李舒福白手起家创立的，内部人际关系没有国企那么复杂，这是沐阳以此为突破口进入汽车铝合金用板行业。

喆利汽车有几款车型很受欢迎，帝豪。

几年后，远景、金刚、帝豪gl、博瑞、博越、帝豪gs、远景suv这些当家车型的销量都不错，比如裸价七八万的远景suv，就受广大车友喜欢。

首付四万左右，就可以提一辆新车回家，对大部分资金有限的青年来说，比较容易接受的。

正是这些比较廉价，但外观又很不错的车，使农村汽车普及越来越多。

4月23日，上午十点钟。

喆利汽车董事长李舒福一行高层莅临星海集团铝合金工厂，沐阳及张萧峰亲自接待。

喆利汽车已经上市，根据它去年的年报，营收收入是200.99亿元，税前盈利19亿元。

星海集团去年营收比喆利汽车差几十亿元，但税前盈利是喆利集团的四倍多。

今年的李舒福已经47岁，个人财富和社会影响力的确比不上如今如火冲天的沐阳。

但他在国内汽车行业，可算是首富了，影响力当然大。

微胖的李舒福看到沐阳，眼神一亮，上前跟沐阳握手言欢：“沐总，真是年轻俊杰。”

和李舒福一起来的两个高层，看到沐阳的一瞬间，的确也被惊讶了：这小伙子的确真帅！

李舒福有个儿子，今年已经26岁了，留着长长的头发，车二代跟跟前的沐阳真的没法相比。这是喆利汽车高层目前的印象，有了眼前的沐阳做对比，根本没法比。

“李总，久仰大名了。”沐阳客气依次与喆利汽车来访众人握手问候。

双方寒暄之后，李舒福有些羡慕地说：“沐总，你们公司的星海大厦什么时候搬进去，到时候去观赏一下。”

对于星海集团的518米星海大厦，已经上过新闻报道，特别是在h城，已经多次上过本地电视台，有些市民还专门过去观看。

“快的话，明年年底了，随时欢迎李总来喝茶。”沐阳笑呵呵道，“你们的帝豪卖得真火，在我老家镇上，大街上多是这款车。”

沐阳也没有捧他，在他老家，帝豪这款车的确很多。

“哈哈，说得好听点，销售很好，说得难听点，也只能混在乡野，我们要走的路还很远，不像你们星海集团，多项世界顶尖技术，产品占据市场领头地位，就你们的二保焊机，我们就有在用，听说买都不好买，一台焊机赚的钱，比我们卖一辆车的还赚。”

两人商业互吹，边走边聊。

“沐总，你们过年发年终奖，可把我们喆利害苦了？”

“没有吧，那有这么夸张的。”

李舒福装着一脸苦笑：“我们的员工，说隔壁的星海集团，人家年终奖如何如何发，普通员工都有五六个月年终奖，那些工程师，都是发几十万上百万的年终分红。我听到员工讨论这个，有苦说不出呀。”

沐阳谦虚道：“喆利汽车如果穷，那没有哪个车厂富了，你们去年，以18亿美元的价格收购沃尔沃100%的股份，可把我吓了一跳。”

沐阳带喆利汽车等高层来到工厂办公室，双方面向而坐在长圆桌两侧。

张萧峰打开ppt，简单介绍星海集团的历史和荣誉。

星海集团拥有多项世界第一，手持激光焊设备、光纤激光器、二保焊机、钨极氩弧焊、钛合金等，现在，又多了一项世界第一，铝合金汽车用板。

屏幕上列出铝合金6009和6010的具体参数，李舒福来之前，已经看过星海集团的铝合金宣传资料了。

他们第一次看到时，有些不相信。

国内没有哪家铝厂能够生产优异的铝合金汽车用板，基本是进口，价格贵。

喆利汽车没打算把铝合金用在低端车上，但他们收购了沃尔沃，中高端品牌就用到了铝合金汽车用板，都是进口。

如果说，星海集团真的能够生产优异的铝合金汽车用板，质量稳定，价格比进口优惠的话，他们当然愿意采购。

如果能够优惠四千块钱一吨，那一辆车就能节省二百元左右，以喆利汽车的中高端车产量，今年估计是十万辆左右，一年下来，能节省两千万元不是问题。

他们去年税前利润才多少，19亿元，每年能多两千万元

同时，本地供货非常方便，不会因原材料不足而影响产能，其中产出的效益不好估算，但肯定不低。

所以，他们才决定考察星海集团铝合金工厂。

现在，就看星海集团的铝合金汽车用板实际产能情况，质量是否稳定。一会后，他们还要到铝合金车间去看一看实际情况，可不能光凭对方一张嘴说啥便是啥。他们进货之后，肯定还要进行验货。

如果没什么问题，就看价格如何了，这才是李舒福更关注的。

最近几个月，他们喆利汽车进口6009铝合金板价格大概在3.55万元/吨，6010约为3.8万元/吨。

也不知道，星海集团的具体定价是多少。

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还是一更，哎，昨天心态不好，被影响了