但如此合作，海德鲁铝业公司原铝合金工厂的设备就要淘汰，这是必然的。

那么，海德鲁铝业公司人员肯定要了解工艺并要学会如何操作设备，不能说离开中方人员就没法运行了。

在合作的工厂内，海德鲁对工艺具有拥有使用权，但不具备转让工艺或者在其它工厂使用的权利，当然，沐阳也不会开放核心工艺。

如果海德鲁仿造设备，这也算是侵权了，这些细则都要说明清楚。

“如果说，星海集团还会研发出更好的工艺和生产线呢？如果更新换代，是否再需要付出额外的代价？”阿塞姆必须要考虑到这个，如果说星海集团不负责，那在未来，他们合作的工厂就落后了。

当然，这个合作是排他性合作，在铝合金汽车用板项目上，星海集团不再与其它合作生产铝合金汽车用板，海德鲁铝业公司也是如此，双方建立了联盟。

但除了铝合金汽车用板项目，并不会进行限制。

“阿塞姆先生，既然合作了，我们当然也要负责后续技术优化和设备改进，你们不需要再另外付费用，我们需要共赢。”沐阳回答，如果让对方再额外付费用，那对方肯定不愿意，“但如果由于技术优化和设备改进，要求对厂房和其它进行改进，海德鲁需要负责。”

“这是应该的。”

“那就先谈谈这个设备值多少钱吧？”沐阳点头，接着说，

“一条生产线，大概是四千万美刀，可以年产2万吨铝合金汽车用板。

在明年，我们可以计划年产60万吨，那就需要30条生产线，满足国际市场需求，从竞争对手中抢订单，而且，由于设备的先进性，使用更少的劳动力，更少的能耗，更少的故障率等，我们的生产成本比常规低三百美刀/吨，综合成本低四五百美金，这60万吨就节省1.8亿到3亿美金。”

沐阳回道，一条生产线的生产成本是七千万元，大概是一千多万美刀，但这是自己制造。

所以，设备作价得按照市场价来，四千万美刀也差不多了，对方也是进行估价，可不是沐阳说这么多就值这么多钱。

之前，喆利集团的李舒福问沐阳一条生产线花了多少钱，沐阳说是1.2亿元，同样是夸大了。

但并不代表1.2亿元就能买到。

就算是四千万美金，折合2.72亿元，沐阳也不会卖。

设备是一回事，工艺和技术又是另外一回事。

“可以，相差不大，最后再估值。”阿塞姆表情淡淡，但他内心很高兴，不算贵，果然华国的东西就是便宜，“技术入股呢？你想如何估值？”

阿塞姆对星海集团的设备进行估算过，的确使用更少的人力物力，以及各种优势，综合成本每吨节省三百美刀是没问题。

星海集团以优异的材料性能和优惠的价格抢占市场，海德鲁铝业公司肯定有严重影响，去年能卖18万吨，今年就有可能达不到，市场占有率会从18%降到15%以下。

如果不合作，乐观一点，阿塞姆以年销售15万吨计算，年利润约2.55亿美金。

如果合作，那将以年销售50万以上吨铝合金汽车用板才有合作的必要，占股比例太低，还不如不合作。

按照沐阳的语气，海德鲁铝业公司想占主导位置不太可能，他们可以选择其它合作伙伴，但海德鲁铝业公司要求至少占股40%。

如果是占股40%，年销售50万吨铝合金汽车用板，再加上每吨节省300美刀成本计算，海德鲁铝业公司能赚到以往的1.57倍净利润，大概要多赚1.5亿美金。

如果能够销售60万吨以上，利润是不合作的1.88倍，大概要多赚2.3亿美金。

如此，才有合作的必要。

当然，如果双方不合作，在星海集团的竞争压迫下，悲观一些，海德鲁铝业公司有可能一年都卖不到10万吨铝合金汽车用板，那有可能就不赚钱了。

60万吨，对海德鲁铝业公司来说，就是要求市场占有率从18%提升到50%，这并不是一件难事。