</br>一手交钱一手交车之后,那辆据说“九成新”的第七代美版福特f150,就成了曹志强的座驾了。
对此,自然是皆大欢喜,毕竟八千八百美金一辆车的价格,这里也不多见。
当然,这只是初步给了车,之后的上牌跟运输,自然还要另外找人另外花钱。
至于继续找什么人,那个卖车的小冯不管,说可以找王晓群。
也是,王晓群作为中间人,这次凭空赚两成,那就是1760美元,哪怕按照2.8比1的官方汇率,也是4928元rmb,如果按照一比五的市场汇率,那就是8800元rmb,直逼万元户了。
赚了这么多,王晓群自然是乐的合不拢嘴。
对此,曹志强还挺不理解,问他,难道这种情况不多见吗?
王晓群道:“当然不多见,别看我也简直做个中间人,能赚点外快,但一般都是买个面包车或者摩托车之类的,其中买摩托的最多,而且一个月能有一单就不错了,有时候两三个月都没生意。”
一听这话,曹志强惊讶道:“不是吧?这边生意看起来不错啊,不至于这么点买卖吧?”
王晓群道:“你有所不知,其实这个车辆买卖吧,也没你想的那么好赚。你这次来是正好来对时候了,那边刚送了一批货过来,货源充足,你才能及时选到车,其实大多数时候,都是有价无市,根本没车可卖,有钱也买不到。”
“不至于吧?”曹志强惊讶道,“难道是海关那边查得严?”
“那倒不是。”王晓群摇摇头,“主要是缺乏运输船舶,当然,我指的是能运输车辆的船舶。”
接下来,王晓群就开始给曹志强解释起来。
原来,这时期海南岛的进口货,都是民船运进来的,其中九成九都是渔船。
不过这时期的沿海渔船,通常比较小,运输点彩电录音机的也还行,实在不行运个摩托车也凑合,但四个轮的汽车,一般的渔船就不行了。
能运输车辆的渔船,大都是特殊船舶,比如那种上万吨的低速尾机型运木船,或者是经过改造的大型脱网渔船。
这年头能有这种大型船只的人不多,所以进口车的数量也少。
简而言之,就是大型船只的数量不足,导致大型货物的运力不足。
再就是,这时期来海南岛淘金买车的内陆客人相对也比较少,主要是大家的信息不畅通,对这边的消息所知甚少,加上内陆管控比较严的关系。
就说车辆上牌吧。
是,这边是可以帮忙把在海南岛买到的进口汽车运去内陆,并在内陆某个县城上牌,但这不等于你就高枕无忧了。
要是车主的后台不硬,车辆比较显眼,那么当你开车路过某个城市的时候,一旦被交警查到,那你光上牌也没用,还得出示购车单位的介绍信、你自己的工作证、卖车单位的票据等各种正规买车的凭证。
所有凭证跟手续都齐全了,才会放行,否则的话,就会以来源不明的走丝车为名义扣押车辆。
要知道,在这年头,内陆的私人是不许买汽车的,只有国企、集体企业,合资企业、乡镇企业、行政单位,事业单位这些工作单位才能买车。
国家开放私人公司后,私人公司也可以用私人公司名义买车,但买车方都得是具体的工作单位,不能是个人。
光有买车的单位也不行,你还得出具正规卖车方凭着。
这个正规卖进口车的地方,目前只能是省级的国家机关单位,也就是各省的外经贸厅才行。
可想而知,这时期想正经的买一辆进口车,到底有多么难,一般小单位根本就拿不到指标。
所以,好多单位就打起了走丝车的主意,不过前提是这个车你得开回去,开回自己单位所在的地盘,没人去查你才行。
但如果你在开车回家的过程中,被其他过路的地方警察给拦住,并且你拿不出正规凭证,那人家是真敢扣押你的车,然后你只能眼睁睁的看着,要不然你都得去坐牢。
除非你有大背景,能镇住这些路过的牛鬼蛇神,否则就只能偷偷上路,比如半夜开车,期待别被人拦截。
也正因为这样,这时期买的进口车,一般都是低调的普通面包车为主,很少有张扬的。
而曹志强买的这辆福特f150呢,一看就不普通,一看就很稀缺,所以如果正常开回京城,一路要路过那么多地方,要没点大背景,估计是开不回去的。
不过还有一个办法,那就是走海运。
也就是租一条船,走海路,直接在天津附近的渔港下船,然后从天津附近开回去,这样能避免很多麻烦,但这样一来,就要多花一笔钱。
通常来说,这么一搞,怎么也得五百美金。
你还别嫌贵,就这,还有价无市,还得专门有门路才行,要不然,你根本就找不到能远距离运输车辆的船只。
这么巧,王晓群说他能找到这样的船,但同样的,得给王晓群两成的中间费。
当然,这也是这时期才这样,毕竟现在才1983年,海南这种汽车走丝的情况,其实开始没多久。
也正因为刚开始没多久,所以知道这边情况的人也少,来买车的人更少,导致这里还能隐蔽的经营下去,没惊动京城高层。
说白了,就是信息传递速度太慢。
海南进口车的走丝行径真正猖狂的时候,那得一九八四年了。
也正因为过于猖狂,知道这事儿的人太多,才惊动了高层,最终来个一刀切,彻底断绝了这边的进口车免税政策。
换言之,这时期的海南岛呢,其实进口车的主力是官方,是这边的官方在明目张胆的从各国以免税的形式进口汽车。
然后这批进口来的汽车呢,又分给像这个村的村长这样的经销商,通过这些经销商偷偷卖给内地。
原因就在于,政策上呢,海南岛的进口车是不许出岛的,所以官方肯定不敢明着做。
可官方不敢明着做,不等于私人也不行。
这就需要像这个村落一样的白手套了,通过他们,用一种隐秘走丝的形式,把车卖去内地。
其实这样的村落现在能活,主要还是官方此时的胆子还小。
到了后来,这边的官方看没啥问题,又尝到了做进出口贸易的甜头,于是就干脆明着自己倒卖了。
也就是说,到了后来,如果想在海南岛买进口车,可以随便去政府的正规地方买,买了以后再去给工商那边交一笔罚款,就可以用官方的码头,用官方的船舶,把车运出海南,进入内陆。
现在这时候可不行,这时候你就算能给工商交一笔罚款,也只是能带车出去,另外海关那边不查你,但你依旧找不到运输车辆的官方船舶,而且也不给你开正规的出车收据。
没有正规的收据,你在内陆路过其他省份的时候,就容易被当做走丝车被扣押。
总而言之,这时期来海南岛倒腾汽车,本身就具有一定的风险,不是胆子特别大或者后台特别硬的,根本不敢来干这个活儿。
曹志强倒是不怕这个,可问题在于,他根本就不需要把车运出海南。
因为曹志强只是想在海南这个自由之地呢,有一个代步工具,方便他自由的出货。
再不早点出货,说不定下一次签到奖励的时候,他的随身空间就要爆仓了,那就太可惜了。
当然,这不是说曹志强不想在内陆有辆自己的车。
问题是,以曹志强今时今日的地位跟实力,他通过正规途径也能买到心仪的好车,无非就是价格贵一点,要多交一大笔税而已,这对他来说根本不是事儿。
而这种正规途径买来的车,手续齐全,开起来也安心,全国各地哪里都去的。
更何况,曹志强不只是想买车,他还想弄个私人飞机。
毕竟他整天天南海北的到处跑,在这个没有高铁的时代,还是私人飞机更快更方便。
至于私人不许拥有私人飞机的情况嘛,这对此时的曹志强根本不是事儿。
因为曹志强不光是个人,他还有公司。
他不光有属于他个人的私人公司,还有一个眼看就要自己说了算的国企。
如果以企业的名义购买私人飞机,那是允许的。
以曹志强目前的个人财力,买运10肯定不行,但买个运5还是没问题的。
其实以曹志强的个人感官来讲,运5飞机除了飞的慢一点,其他也还好。
至于噪音什么的,机体里面多增加点隔音降噪的设备,也没啥大问题。
关键是运5飞机安全性高,可以短途起降,对机场要求不高,土路也能起降,非常适合当私人飞机。
嗯,曹志强决定了,回头就商量一下买个私人飞机的事情。