这还只是购车款,其他像修建运输公司所需要的仓库、办公楼这些,还没算呢。
当然,如果红光机械厂保留下来,运输公司可以继续用红光机械厂原先的地皮跟仓库,但办公楼同样要重新修一个。
总体来说,想要开一个能解决一千人就业的运输公司,先不说员工的工资,就说前期的设备投入,就得五百万rmb最少,如果加上其他费用,怎么也得小一千万rmb才行。
建筑公司嘛,所需要的人更多,设备也更贵,按照两位领导给出的大概预算,没有三千万,根本搞不起来。
反倒是经营项目跟市场,这到是好解决。
红光厂是冶金部的直属部门,只要冶金部肯给批文,运输公司走南闯北都不用怕被沿路的牛鬼蛇神吃拿卡要,而且必要的时候,可以合理合法的武装押运。
是的,这时期的冶金部,就是这么牛逼轰轰,是真的可以搞内部武装押运的。
至于后来嘛,这些武装押运的任务就都交给专业人士了,不过那得到九十年代后了。
八十年代初期的冶金部,由于涉及到很多核心保密部门,是实打实的实权部门,一个条子也是真的有用。
建筑公司也没问题。
虽然冶金部不怎么管城建,但京城的市政府目前正准备进行城市大建,本来就需要很多建筑公司,本来就缺人手缺设备,甚至正打算从外地调建筑公司进京。
所以,如果曹志强真能弄来足够五千建筑工人使用的建筑设备跟工程机械,其他无论是原材料还是工程项目,保证管够,而且保证不拖欠款项。
也就是说,活儿有的是,原材料也没问题,就差设备了。
当然,相比这些问题,最让两位领导关心的,其实是磁带合资厂的事情。
日本派来的代表,也就是太阳诱电跟大东投资公司的代表已经来京的事情,两位领导都清楚了,也知道了这个合资项目的大概情况。
在听到日方出设备出技术出资金,我方只需要出地皮跟厂房,然后管理权还在我方,产品不光能内销,甚至可以返销日本的时候,两位领导都很开心,认为这个买卖可以做。
本来呢,冶金部的李司长也好,市政府的王主任也罢,都想把这个项目要到自己手里,让曹志强个人在里面多分点股份,多捞点好处。
不过听到曹志强坚持要把这个项目送给红光机械厂,事情也就作罢。
最后的讨论是,合资磁带厂项目,也就是东阳磁带厂项目,就交给红光机械厂,算是红光机械厂投资的分公司。
大概的股份比例呢,大东投资公司的百分之四十五,还有太阳诱电公司的百分之三十股份,这些都不能动,也没得谈。
能谈的,就是原属于华夏音像公司的那百分之二十五的股权,以及公司的管理权跟控制权。
由于这个项目是曹志强个人谈下来的,必须要给他一些好处。
所以最终商谈的结果是,原先属于华夏音像公司的那百分之二十五个股份,分成两份。
一份是交给红光机械厂,红光机械厂出地皮、厂房以及人手,占股百分之十五。
曹志强个人出一百万rmb,以私人形式占股百分之十。
再就是东阳公司这个名字呢,几位领导都不喜欢,因为有一种东洋的谐音。
而东洋这个词,在目前的国内来讲并不好听,有种东洋鬼子的味道。
虽然这确实是中日合资的公司,但明着叫东阳,还是让人不爽。
最终,李司长提议,干脆叫“朝阳电子有限公司”。
一听这名字,除了曹志强暗中吐槽外,其他人都说好,说有朝气蓬勃之意。
曹志强一看大家都说好,还各种引经据典,也就无所谓了,没有出来吐槽。
毕竟一个名字而已,没必要扫了大家的兴致。
难得有个能让这些领导说了算的东西,就随他们吧。
反正这个项目真正说了算的,其实是大东投资公司。
毕竟这家公司要实打实的投钱,还是给国家急需的外汇,而技术方太阳诱电,也是看在大东投资公司肯给钱且承担主要风险的份上才肯合作。
所以整个合资项目的核心方,就是大东投资公司。
而大东投资公司幕后真正的老板,就是他曹志强,因此只要他认为没问题,就没问题。
不过既然提到这个大东投资公司,曹志强干脆提议,说既然大东投资公司有意投资我国,那不如我们把红光机械厂下属的运输公司跟建筑公司,也搞成合资公司,然后让大东投资公司投资就好。
一旦运输公司跟建筑公司得到大东公司的投资,不光解决了资金问题,还能解决设备问题,更关键的是,这是外资的投资,给的都是外汇!
只要公司是本国的,控制权跟管理权在我手,让外国公司赚点钱是没问题的。
比如建国饭店,也是合资公司,后来不就以一美元的价格,很轻松的把外资股份全给收回来了?
所以说,现在对国内企业来讲,缺的就是刀乐,有多少要多少,根本不怕股份给多给少。
哪怕外资占更多股份也没关系,只要公司还在国内,有的是办法炮制你。
当然了,我国没有印地安人那么不要脸,吸引外资后,是会让外资赚到钱的,也会如实还钱,不可能赖账。
更何况,运输公司也好,建筑公司也罢,都不算敏感行业,但都是急需重资金投入的行业。
尤其是建筑公司,如果能得到一批日方进口的先进建筑设备,并且在京城本地组建一个新的建筑公司,那绝对是大喜事。
京城本地的建筑公司,京城的行政部门管理起来就要方便许多,不像外地进来的建筑公司那样,需要各种扯皮。
冶金部当然也很开心,因为红光机械厂原本就是部属单位,要是真能借这次机会浴火重生,那就真的抖起来了。
但前提是,那个日方的大东投资公司肯投钱,而且还不是小钱。
曹志强让几位领导都放宽心,说既然大东投资公司肯花大价钱投资我们,搞合资磁带厂,那这背后可能有更深的意思,大概率他不是一个公司,而是有其他大佬在后面,是一个试水。
如果我们能表达出诚意,相信大东投资公司是乐意投资的。
尤其是,如果我们能稍微透露一点不太重要的信息,比如透露一点京城市政府准备进行大规模城建,有大量拆迁改造之类的建筑项目,相信大东投资公司一定动心。
因为别人不知道,但日方的人员肯定知道,一个城市在扩建的时候,是最赚钱的时候。
只要让日方知道,一旦他们投资进入建筑公司,就可以得到我们城市建设的红利,他们一定乐意。
运输公司也是同样,毕竟城市要大建,各种建筑材料的消耗肯定巨大,各种建筑垃圾也同样巨大,而不管是拉建筑材料,还是建筑垃圾,都需要运输工具,所以运输公司同样可以吃到大建的红利。
再加上我国地缘辽阔,国企性质的大型运输车队一旦跑中长途运输,所能获得的利润也同样可观。
只要咱们诚心实意的摆事实讲道理,相信日方一定会感兴趣。(本章完)