综合耗电量的减少，无异于续航能力的加强。

电车跟燃油车没法比。

电车进军华夏市场，带给消费者最大的一个问号，就是安全感三个字。

这里的安全感，不光光指的是电车的客观安全。

最主要是续航能力的强弱。

上一世的充电桩都没有完全普及，更别提这一世了。

万一特么要是没电了，怎么办？

特别是冬天，你说可以上百公里，就真的能上百公里么？

而且，电车的动力性能，真的可以保障么？

电池问题，真的安全么？

还有特丝拉提出的无人驾驶，驾驶者的生命，是不是可以交到电脑手里？

电车一系列的问题，都集中在这些方面上。

无人驾驶暂且不论了。

先说其余的问题，三电系统，几乎都能进行解决。

电控系统相当于大脑，此刻，大脑转速反应能力解决了，降低35的综合耗电量，这简直是bug一般。

那么接下来，就是电车的心脏——电池。

这里还得多提一句，常规的电池，分为磷酸铁锂跟三元锂电池两类，现在的市场上，一些造电车的车企，也是为这两款电池的选择，做足了挣扎。

各界对于两种电池的争论，也是喋喋不休。

首先，磷酸铁锂电池，安全性较高，但是，续航能力差一些，特别是到了北方的冬天，续航能力减幅都能高达百分之四十七八，快达到了五十了。香满路言情声明：本站所收录作品收集于互联网，如发现侵犯你权益小说、违背法律的小说，请立即通知我们删除。