如果给他足够的时间，或许有望使其摈弃掉在雷霆养成的“恶习”，做到跟嘉世全心全灵的融入。可惜，他来到嘉世的时间尚且不足一年，更要命的是这一年里，嘉世甚至都没有打过一场有难度的比赛。

整个挑战赛赛程，嘉世就好比一辆开足马力的越野车，碰到的队伍都是可以闭上眼睛踩足油门一路碾过去的渣子，连障碍都算不上。

某位伟人曾经说过这么一句话：“实践是检验真理的唯一标准”。肖时钦这样有头脑的人，不可能没想过有些方面的问题，可老天偏偏没给他任何一次能够认真实践的机会。

换做一个赛季前的嘉世，解决面临问题的方法很简单，随便去和几支强队约几场训练赛，大家摆开阵仗好好打一场就完了，该暴露的问题都会暴露出来。

问题今时不同往日，你个打挑战赛的队伍，那支职业战队会闲着没事干和你约训练赛啊！

于是就这么一直挨到了今天，就这么碰上了兴欣。

凭心而论，兴欣谈不上是一堵无法逾越的高墙，有难度，但难度也有限。可再怎么说，它也不是嘉世之前碰上的那些连土块都算不上的渣子。

对于这个时期的嘉世来说，兴欣就好比公路上由水泥打成的低矮石墩。不算多么结实，更谈不上多么高大。可它仍旧是个实打实的障碍，不是你说忽略就能忽略的。如果还像之前那样闭着眼睛乱开一起，下场只能是碰个头破血流。

事实摆在眼前，所以肖时钦减速了，他甚至想就这么绕过去。可通往终点的路就这么一条，绕不了的。

于是到了这个时候，越野车前轮过大，车厢过宽等一系列问题全数暴露了出来。嘉世受限于客观问题不得不选择停下脚步，卡在原地，甚至在左右掣肘间进退两难。

肖时钦察觉到了一系列问题，一时半会却找不到方法去解决，他毕竟不是个专业的维修人员，只能在自己理解范围内，尽量合理地做出调整。

他们完全可以不用这样纠结。

就像米泽说的那样，放孙翔跟楚星默单刀，余下四人找寻对方剩下几人的踪迹，以强硬的姿态拉对方来打正面团。

雄厚的团队实力是支撑他们这么做的。不用减速也不必拐弯，就那么开足马力撞过去就完了，越野车之所以被称为越野车的原因之一，就是因为他够结实。

再说下场不过车身变形，撑死头破血流，可不管怎么说，前路总该是通畅了。摇摇晃晃摆到了终点，那也是到了终点。

面子上不好看，结果总归是好的。

所谓豪门，往往就败在“面子”这两字上。嘉世连让车身被蹭掉漆都舍不得，更别提撞变形了。

于是在这种纠结的状况面前，肖时钦不自觉的，还是表现出了他最熟悉的风格。

他不想让嘉世战队的表现像一支中小战队那样战战兢兢小心翼翼。结果他却以另外一种小心的方式，回避起了之前的小心……

“113”阵型崩坏，逐渐分成两小队的嘉世战队追击着沧海。但角色优势摆在那里，总是差了那么一两步。兴欣其他角色也没打算在眼下跟他们接团，就那么围而不攻。

肖时钦压低了速度，结果反被兴欣拉长了时间，最终，两小队渐渐还是拉到一个他十分不情愿的距离。无论是“113”还是“212”都已经摆不出来了。

连潘林都在这时为嘉世发出了一声叹息：“早知如此，生灵灭和战斗格式还不如放开手脚冲快一些，那样至少可以早些打击到沧海。”