其它方面并未采用任何划时代的技术，确实第一型成功融合了已有技术的划时代战舰，包括蒸汽动力、大口径后膛炮、水密隔舱、螺旋桨推进和舷侧装甲带等。

圣约翰级铁甲舰全长达到108米，排水量5284吨，吃水7.2m深，横向分为81个水密隔舱，其船底还有两条舭龙骨用于减低较长舰体带来的不稳定性。

这也是圣约翰造船厂第一次运用该技术，但过长的舰体依旧使得圣约翰级的转向十分不灵便。

勇士级采用了风帆和蒸汽混合动力，受蒸汽机锅炉效率和燃煤储藏的影响，蒸汽动力更多时候是作为战时的辅助动力来源，其远洋航行的主要动力来源依然是采用风帆。

圣约翰级在舰内装备有一台两缸单胀式蒸汽引擎，由10台锅炉提供提供蒸汽，驱动一具直径7.5m的螺旋桨运转，其输出功率达到3267马力，是当时动力最为强劲的战舰。

理论上，圣约翰级可以依靠蒸汽动力达到了15.3节的最高航速，其储存的燃煤足够其在11节下航行大约1800海里。

圣约翰级同时也装备了足够的风帆动力，其三根桅杆除底部外同样采用锻铁建造，装备有全套帆装索具。

在使用风帆动力时，圣约翰级蒸汽机的烟道可以收缩，螺旋桨也可以被吊离海面以减小阻力。

此时依靠风帆圣约翰级可以达到蒸汽动力大体相当的13节航速，在同时使用两种动力时，理论上可以达到了17节的高航速。

武器方面，圣约翰级布置依旧沿用了风帆护卫舰的模式，原先设计搭载40门68磅前装滑膛炮，除两门搭载于上层甲板艏艉以提供艏艉火力外，其余38门均搭载于火炮甲板舷侧，通过舷侧舱壁的炮门向外射击。

因此与圣约翰级同类的布置形式也可以被称为舷侧炮门铁甲舰。

但建着建着，林加德又觉得这炮不够大，更改为26门68磅炮，10门110磅后装线膛炮，另有4门40磅后装线膛炮作为礼炮。

圣约翰级装备的68磅炮是目前世界上最强大的前装滑膛炮，炮身由铸铁铸造，炮身自重约4.8吨，口径8.1寸，

使用68磅实心弹时有效射程大约2900m，仰角为12°。

同时该炮还能发射爆破弹、榴霰弹、霰弹等多种弹药。

其中，圣约翰级的68磅炮还能发射一种熔铁燃烧弹，这种炮弹平时为带有一个圆孔的空心圆球弹，在战前通过圆孔向内浇入熔化的铁水，在几分钟后凝固的表面就会封住圆孔。

这种炮弹会在发射后接触目标时爆裂，在测试中表现出对传统木制帆船的巨大破坏力，且其造成的火焰很难通过当时传统的灭火方式扑灭。

届时还会在舰内搭载了一个被称为熔炉的装置，采用焦炭作为燃料，可以在一小时内熔化约320kg的生铁用以填充这类弹药。

但这类装置同样容易在舰内造成火灾，所以使用的时候要极为小心。

船上的后膛火炮，采用螺栓形式炮闩，通过一根插入的气密导管点燃发射药。

这两款后膛炮均被寄予厚望，但在实弹测试中，发现其穿甲效能还要略弱于68磅炮，而由于后装药机构可靠性很差，林加德不得不降低该型火炮发射时的装药量，更进一步削减了该炮的威力。

但其40磅炮的表现则较为良好，操作简单且射击精度也较高。