谍北港作为港口是奇怪的，南北狭长的码头上间隔相等的分布着人工开凿的洞口，这些洞口开凿的时间并不相同，历史长的已经有快一千五百年的历史了，历史短的也就有两三年的时间。这些洞口是长且光滑的隧道的入口，出口在陡崖下面，货物和船从这些巨大的洞口推下去，稳稳的落在处在一千多尺下的浅滩上。

谍北港靠海的那侧的海水是天然的深水，海面又开阔，南北有延展出来的陆地环抱，是天然的良港。只有一点，它没有衔接平坦的陆地，谍北港这一侧是千尺高的的落崖，浅滩又没有什么物资。

早年聚集在这的妖族部落想出了办法，他们用手和简陋的工具，利用落差，开凿出倾斜的隧道，又把大量的沙子和石块顺着隧道滑了下去，把隧道的岩壁磨的光滑，这些打磨隧道的的沙子和石块又被他们修了阻挡海水上涨的堤坝。就这样妖族人生生把这儿变成了良港，开道的鼎盛时期，开凿和修缮隧道的工人占到谍北城人口的二分之一，他们也是谍北城中早期发展的重要动力。

这些祁欢会在后来的岁月一点一点知道，现在她只当这东西新鲜，颇有目接不暇的感觉。

师乌进了港口奔着自家船道去了，点春城在谍北港拥有两组船道。谍北港的码头隧道分成三种，一种是船道，一种是货道，还有一种是人道。船道是最大的隧道，隧道下面连着深水道，由造船的商家把造船用的零件运到船道口搭建的棚子里，组装好的船推进隧道，顺着船道，造好的各色船只稳稳当当地落到深水道里。货道和人道就比较小，一条运货，一条运人，在船道的两侧，对着的浅滩和深水道用堤坝隔开，远远看上像是只有横条的棋盘。一组船道一般是指一条船道、一条货道和配套的人道。对着的海港也归相应的船道，方便停泊船队。

谍北港的码头寸土寸金，点春城买下码头这块地，设计的时候就设计成了两条船道共用一条人道的样式。也就是把人道夹在两条船道中间，两条货道在左右两边。

师乌把腰上刻着点春和南都的腰牌递给了把守港口的士兵，士兵验过了，便把两个半妖放了进去。

走近了才发现这些洞是真的很大，有的船正在棚子里组装，赤裸着上身的造船工人们上上下下地忙碌着；还有组织运货的，他们把货装进桶里，放进因为常年累月摩擦变得光滑无比的货道；往下看，浅滩下面也有不少人，有的收拢货物，有的检查和维护船只……这场景师乌司空见惯，祁欢却是闻所未闻。

好多半妖在点春城的货道边忙碌，这会儿已经把三车的货运下去了。旁边站着比别人显眼的胖猴，和比胖猴还要显眼的师乌认识、祁欢单方面认识的船帆商人—我们亲爱的王老板。

【作者题外话】：今天长春下了好大的雪，至少开春不会旱了。学校里的工作人员更辛苦了，希望疫情早些过去。