我望向交通部长，这方面，他是专业的。交通部长说道，超重和超载，是二个概念，飞机的安全，是取决于重量，而不是人数。比如小孩，只有二十五公斤，一个大人是五十公斤，载二个小孩跟一个大人，对飞机来说是一样的。

重量问题，大家听了都理解了。于是交通部长又把问题折解，说明飞机上的座位数，平均普通人的平均体重，还有货物的重量，现在货物主要是运输从j国购买的肉类食品。飞机运输十一吨没有问题，30名乘客，也就四吨左右，按每个人一百三十斤计算的话，运输八十名乘客也没问题，只是这样一来就相当拥挤了。

在拥挤和能不能坐上飞机相比，在国庆这种特殊日子，不需要太多思考，都会选择拥挤，这么多年国庆，哪里有不拥挤的旅游景点。于是我就决定，把我的飞机，座位马上准备进行改造，国庆假期时间段内，改成能坐八十人的座位。

但既使这样，也还只是杯水车薪，j国的飞机我也无权改造，最多也只能要求多运输几趟，一天三趟，j国飞机也只能运一百二十人过来。我的也只能二百四十人，对于疯狂的人流，显然只能载一小部分。

交通部长提出用船运输，现在我有三艘从广府到u国的远洋轮船，还有二艘去新兰国的远洋运输船。这些船的吨位都很大，对于运输来说毫无压力。只是速度慢一些，全速行驶，也要二天时间才能到。

对于时间，我表示没办法了，飞机实在是太小太少了，轮船是无奈之举。不过对于国内的游客来说，出海坐二天的船，也是一个很不错的旅游体验。在船上安排得好的话，搞搞节目，提供海鲜大餐，还可以在船上看到海上的风景，对很多生活在内陆城市的人来说，大海是一个难得一见的风景。有点象坐游轮的感觉，至于怎么装扮轮船，这个就得对轮船进行一定的改造了。

于是我询问这几艘船现在所在的位置，得知现在一艘在广府码头，一艘正在准备到达j国，一艘正在从富纳岛回国，很快到j国。到新兰国的那一艘，现在马上要到新兰国。

我想了一下，于是决定让四艘船，都先后到达j国后，都去j国的船厂里改造一下，主要是加装座位之类的。首先是准备回国的这艘，先返航，把船上的物品运回富纳岛仓库里放着。在木材加工厂把椅子放在船上，然后再固定好，到j国的船厂里再稍微调整一下。

然后是快到j国的船，马上抓紧时间，让在j国的u国人，帮忙购买床上用品等物资，还有游泳圈泳衣之类的物资，再由这艘船运到富纳岛，卸货后，再搬椅子到船上，然后去j国船厂进行固定等处理。

还在广府的船是指望不上了，等它到富纳岛，国庆假期都过完了。但在新兰国的船，马上要联系，让他暂停之前的采购计划，重新按照这边国庆的情况进行采购，要采购大量的牛肉羊肉牛奶，还有大米、面粉、面条、各种保质期长的蔬菜等物资。等它返回j国时，再运输游客过来。改造船只肯定是来不及时间了，不过船只本身比较大吨位，坐起来也不会太过为难。船越大，行驶越平稳。

我让陈业、阿松和交通部长等人，先去处理这件事情，尤其是要及时把这个情况反应到船上，以免误了时间。他们几个匆忙喝了一杯茶，就去准备了。要计算物资的需求量，每种物资需要多少数量，再要船联系厂家和商家去订购。

交通问题就先决定这样处理，然后就是住房问题了。如果真有一万游客进来，以现在富纳岛的住房条件，是远远不够的，现在能住人的，仅有教室楼这几栋，就算这段时间能赶工，十栋教室楼，按照之前的住宿条件，也只能容纳五百人。这是因为每层楼只有六个房间，每个房间只有二个双层床，一张一米五的床，只住一个人，一层就住二十四人。对了，一米五的床，平时只睡一个人没问题，现在忙碌特殊时期，住二个人不过份吧，一般家庭的床也是一米五的，夫妻二个人睡，甚至再带一个儿童睡，都是正常的。如果按这样来计算的话，那就容纳住宿的人数要翻倍了。二层宿舍可以住一百人。十栋就是一千人，还没计算海龙水晶宫。海龙水晶宫比较特殊，是拍卖的性质，价格高，就不能用这种方式了。上面的宿舍是在团费里的，就可以适度调节住宿条件。假期里的住房紧张，是可以理解的。