或许是认为天庭有钱烧的，抓住个冤大头往死里宰，什么设备都用最好最贵的，一些明明可以使用的设备也全部换新，反正有冤大头负责兜底。

当然，还有另一方面的原因，这也使得曾生铁青着脸久久不能言语。

懂得自然懂，没必要说开，有些话说的太明白不仅双方都不好看，书特么的还容易被封印，再不济也给你些难受。

对此，林锋只是笑了笑道：我捐赠的那笔1000万美元，资助公安系统进行实施专项扫黑除恶行动的款项已经到了。

”另外，投入京广铁路初期运营、调查、勘探、试探的20亿美元资金，已然全部准备就绪，随时可以打款开展工作。

只是，在商言商！！

这是天庭迄今为止最大的一笔投资，用意不用多说我想大家都知道，也就不用我多重复。

华夏不可能让天庭剥削人民，天庭也没想过利用这条铁路大发横财，这条铁路注定是要上交给国家的礼物。

但是站在天庭的立场，华夏可以给天庭什么条件，可以谈谈了吧？

这条铁路需要贯穿华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲，要面对多种复杂地质条件以及洪水、山体崩塌灾害。

所以，单是调查研究就需要极大一笔投资，只有拿出完整的方案才可以开始动工，真正去完成电子化工程还遥遥无期。

出国，确实非常有必要！！

可以看到全新且不同的视角，从而开阔固化的眼光和思维，前往岛国不到一个月的时间，让林锋看清了之前看不清的很多问题。

眼下确实与美利坚交好，并被定义为全球最大生产国，未来潜质绝对无法估量。

然而！!

国与国最便宜的运输方式，当然是海运无疑，华夏也一直在为加入wto努力。

表面上看一个在东半球，一个在西半球，好像两个国家距离非常遥远。

但是自大战结束之后，美利坚的海防线已经扩充到了极致。

无论是在南高丽国、岛国、流求的驻军，还是在与岛国的战争中拿到的星辰般，散落在太平洋的小岛，毫不客气的来讲整个太平洋就是美利坚的后花园。

再看回华夏，为数不多的出海口，统统都在美利坚的后花园，任何一个咽喉要道都是一把悬在头上的达摩克利斯之剑。

没有航空母舰战斗群，没有足以保证利益的强大海军，注定吃了亏必须忍耐。

目前，高层们还没有看到更遥远的未来，仍在为便宜方便的海运努力。

但是，林锋却是知晓，海运这条路不是加入wto就能解决的。

未来！！

华夏要横向兴建一条直达欧盟的高铁，不仅可以将货卖到欧盟，更可以途经西亚石油国家，不用在海上受人牵制。

谁特么不知道海运便宜？

能用海运谁特么修高铁？

不仅需要投资令人心悸的资金，维修费用和用人成本更是无限被抬高，甚至于不同段铁路都会受到当地的威胁。