离开黑云银行，包子轩并没有回家。而是来到飞机制造中心，结合苏联图-204客机的黑云客机已经设计完毕，第一台实验样机也建造完成。

好在之前通过地效飞行器从苏联换回新型客机的全套技术，要不然包首富就是有天大本事都不可能把客机研发出来。

包子轩来到黑云飞机制造中心，之前已经过来几次，不过飞机制造出来还是第一次见。看着眼前这个庞然大物，工业艺术之美展现的淋漓尽致，让人看着有种热血沸腾的感觉。

此时一个亚裔混血看到包子轩，立马走上前来说道：“老板，我们这个大家伙怎么样。已经完成多次模拟飞行，现在达到试飞条件，就等着您过来决定。”

要说这个亚裔飞机工程师可是相当不简单，用家学渊源来形容一点都不为过。其家族在世界飞机历史上可是有举足轻重的地位，说他们是华裔飞机设计第一家族也是实至名归。

王全铭，今年36岁；毕业于麻省理工学院航空设计与制造专业，毕业后一直在波音工作。是黑云集团花费巨大代价，同时包首富更是承若，对方工作不开心可以随时离开，并且满足王全铭未来设计2款自己喜欢的飞机想法，才招揽到这位飞机设计界的青年才俊。

为此还同波音公司闹得很僵，王全铭更是差点被家族除名。要知道他们家族在波音可是有传统的，甚至从他爷爷开始就已经在为波音公司工作。

王助，字禹朋，生于华夏京都，飞机设计师和制造技术专家。

1909年8月，王助奉派赴英国学习。1910年先入英国阿姆斯特朗海军大学就读，又进维克斯工厂实习。1916年6月成为麻省理工学院航空工程第二期毕业生，获得航空工程硕士学位。

王助是中国早期出国留学获得航空工程硕士学位的飞机设计师和制造技术专家，参与创建华夏第一个正规飞机制造厂-马尾海军飞机工程处。倡议与筹建华美合作的杭州飞机制造厂。抗日战争期间，组建了华夏航空研究院，亲自参与研制成多种竹木复合结构的飞机部件。是华夏近代航空工业主要的奠基人之一。

王全铭就是王助的亲孙子，绝对的航空世家。这种人才全世界各大飞机制造厂都想得到，没想到最终会来到黑云集团。也正是从这个时候开始，波音已经把黑云当做一个对手看待。不单单是因为黑云在航空发动机上取得的成功，更是因为王全铭的加盟。

当年美国国防次长金特尔称钱老一个人能抵得上5个师，王全铭虽然没有那么大本事；可是按波音公司总设计师的说法，黑云集团得到王全铭，至少可以少走5年弯路。这可是非常高的评价，同时也是对工程师最大的褒奖之一。

包子轩：“十分壮观，这些天辛苦学长了。期待它能够飞翔在蓝天的那一刻，我想应该不会让人失望。好好介绍一下，毕竟这是全体工程师尤其是学长努力的成果。”

王全铭知道包子轩是客套话，这架飞机的基础来自苏联，航空发动机是黑云成熟的产品。他从美国带过来的团队，更多是起到整合资源的作用。在这里面起到的作用不是很大，即使换做一个普通的飞机设计师，也能很好的完成这份工作。

如果要说有功劳，最多是把波音的一些先进理念带到黑云集团；他可不敢居功。不过作为香江企业能够制造出如此先进的飞机，还是值得骄傲。

王全铭：“老板，这些都是已经成熟的技术。我更多是整合一下资源而已，可是不敢居功。”

包子轩管你叫学长那是客气，可不能蹬鼻子上脸。如果真的称呼对方为学弟，其他同事会怎么看。要知道黑云集团的工程师团队，麻省理工毕业的人可是非常多。难道所有人麻省理工学院毕业的工程师都称包子轩为学弟，不乱套才怪。

包子轩：“和我说说，这架飞机能不能达到世界先进水平。”

王全铭整理了一下语言说道：黑云一型客机技术参数；

驾驶舱机组人员2

座位210（1级座舱）175（2级座舱）

座位间距32（1级座舱）39和32（2级座舱）

长度46.14米

翼展41.8米

高度13.9米

机身宽度3.8米

机身高度4.1米