资金充足，人员齐备，学校开学，富贵人家子弟，贫穷民工子弟几千人，分成好几个班，师资绝对够，教育处的不说，光军队所有人都有资格为古代人授课，隔着四百年的知识，这群古代人比现代小学生都不如，原则上谁都可以让他们学上一辈子的，先从最基本的拼音学起，等到他们全掌握现代知识，估计所有穿越者都去见马克思了，以前只有做学生的份，如今摇身一变也可以为人师表了，神兵卫喜气洋洋，每个人走路都忽然变得规规矩矩了，现在都是老师了，得有个老师的摸样不是。

港口在几千民工和机械的赶工下，已经初具规模，当然和现代码头相比，这不过是个民间造船作坊，可在大明那是可望不可及的庞大，十几艘百吨排水量的水泥船造好了，动力将用换下来的军车柴油发动机，稍加改装，装在船上很实用，这个是商贸的同志要求造的，用于内河航运，光靠陆地运输成本太高，有了这一批钢骨水泥船，黄河上运输物资就方便多了，以后还会继续建造，因为以后不光是黄河，还有长江水系，只是现在还鞭长莫及而已，需要的量很大，当然几千吨排水量的大船暂时造不了，千吨以内的已经可以试试了，图纸都是现成的，从现代船舶爱好者电脑里翻出来的。

造什么样的海船有过争论，汪大元他们认为既然要造就直接上钢铁，跳过木制时代，只要造一两艏，可以说全球无敌，再说秦岭基地有大量钢铁，物尽其用，不能被民用挤兑完才想起海权，范小武他们认为还是从木制风帆船开始，柴油机蒸汽机研制都需要时间，钢铁大船缺乏各种机械仪器，费时费力不说，时间长了会严重影响海洋贸易和天津的防卫，还是从头做起好，一步一步来才稳妥。

两帮人争得不可开交，各不相让，几千穿越者，那么多现成的材料，为什么不一步到位呢，至少也得造出一两艘甲午时期那种炮舰来，焊接技术不过关，可以考虑部分采用榫卯结构，分体建造技术等等，范小武等则认为我国郑和时代的戎克船很实用，只要装上几门现代火炮，就是威力巨大的战舰，至于钢铁战舰现阶段技术是有，造船所需机械材料不足，不如先仿制几艘戎克船，过几年造出龙门吊再考虑炮舰不迟，否则光靠人力太费时费力，基地几个领导充分了解对比了各种船只的优劣建造难度，认为现阶段不是以建造战舰为主，而是建造武装商船更实用，可以中和双方的意见，主体木结构，材料充足，动力采用机械制造处研制出来的蒸汽轮机，辅助动力用风帆，关键部位用钢铁结构，部分船身也可使用包铁皮的方式，火炮使用105毫米榴弹炮，这东西秦岭基地仓库里还有被淘汰下来的几十门，别堆那浪费了，正好拿来直接安装上船，每艘船两门足够，外加两门75小姐，这样工作量不大，造船速度提升，防护能力加强，至少在这个时代是无人可敌，估计几十年内西洋仿造不出，缺点是始终没有全钢铁战舰耐操，碰到大量战舰围攻的话，很容易出现伤亡，不过这是暂时的，只要采矿炼钢和机械制造处给力，造出柴油机，龙门吊，解决各种切割焊接工艺，钢铁战舰的制造只是时间问题。

至于用什么船型，这个大家意见比较一致，盖伦船和戎克船两种，我国戎克船平稳适合装载货物，西洋盖伦船速度灵活，两种船不求体积巨大，千吨左右，加上现代火炮等装备，足以应付海盗，小股西洋舰队，建造数量也不需要很多，有个几十艘可以了，剩下大量资源用于近代炮舰的研发，通过和秦岭基地数次沟通协商，终于决定开始建造，从大明收刮来的大量木匠铁匠加上部分现代器械，几个干船坞开始忙碌起来，初步估计第一艘船只下水需要近一年的时间，不是木材不够，而是很多钢铁构件需要从陕西人力运过来，加大了难度，这是没办法的，如果不使用钢铁构件，面对大航海时代几千吨级的西洋战列舰，损失会很大，所以宁可放慢速度，也要提高防

护水平结构质量，以免出现不可接受的损失。