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第四百零一章 并不顺利的公交服务协商(2 / 2)

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“任何一件商品都会遵循其消费者的需求发生改变,何况是公共交通服务。运行的时间更加贴合市场的需求,对公交公司而言,其利润增量也是可观的!我们可以每年为您更新耶鲁的公交需求时间表,以帮助您更好的制定路线规划。你们赚钱,我们得方便,怎么样?”

“不不不,卡斯特女士,问题不是这样看的。首先,我不否认耶鲁是一片大市场,但我们是纽黑文公交公司。我们不是校园巴士公司,我们还需要为市民们服务。我给你看一组数据吧...”

吩咐手下拿过一份公司线路图,特劳德将其铺在办公桌上,展示给卡特与梅琳达看:

“我们现在一共拥有138辆公交巴士,其中在布兰福德地区运营的巴士数量已经有74辆了!超过了我们公司一半的运营巴士总量,可见我们对耶鲁市场并非毫不关心。如果真不关心耶鲁的需求,也不会在听到你们来访便第一时间接待你们了,不是吗?”

稍作解释后,特劳德继续说道:

“这74辆巴士,要服务于布兰福德地区五条线路。它们或多或少都会经过耶鲁,这也是我们认为最合理的线路设置。比如在教堂街、皇冠街、约克街道等耶鲁主体区域,覆盖率较大;但在护理学院等地,会稍微少些...”

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“一方面,这是因为这些地区的师生数量有限,另一方面,也因为我们的巴士数量有限。你们要知道,假定为班次间隔时间为15分钟,那么一跳全程需要60分钟的公交线路,要投入的运营车辆不是4辆,而是8辆!”

“而这五条线路,每条都会经过纽黑文市中心,其中三条都会去到西黑文,因为你们有不少活动会在那边举办,我们也是做了妥协。面对这几条较长的线路,我们运用了增加班次间隔的方式,这才勉强做到了完整的运行。现在你们要增加某一时间段的频率,对我们来说非常为难。”

“这意味着我们需要从其他线路上调配更多的车辆过来,这样一来,我们整个线路规划都得推翻重做。这就不是一个小问题了,如果我们有多数闲置车辆在,那么我自然愿意增设卡斯特女士你说的耶鲁专线,但现在的问题是,没有!一辆闲置的巴士,哪怕是较为闲置的巴士都没有!”

“前几年,前十来年的纽黑文市政情况,你可能不了解。当时大量的人员都在外流,要么去是纽约定居,要么是去北边的波士顿,甚至连去罗得岛州的人都有!当然,现在也有...我不知道你在夜晚出过校园没有?你到纽黑文市中心就会发现,晚上所有的店铺都会关门。在这种环境下,我们如何敢加大力度采购更多的车辆呢?”

“即便是现在,这个市民外流的情况有所缓解。但并没有被根绝,这里依旧不能算一个宜居的城市,市民们的定居意愿始终不强烈,我们也不敢增加巴士的数量,只能用现有的这一百来辆车,勉强维持运行。这一点不仅是我的意思,也是我们董事会的态度,起码在纽黑文的市民定居意愿没有发生明显好转时,我们无法增购更多的车辆,自然也没有更多的车辆去配合你那边的计划了!”

“希望你理解!”

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