“市场的竞争，在商言商的说，还得是靠你们自己。我可以帮忙想想办法，但这，不是我的义务，我需要做得只是确保你们在左治亚的工厂，生产端稳定...”

摸摸下巴，卡特开始夹带起自己的私货

作为目前自己“地盘”上，比较高精尖一点的企业，也是比较能创造高净值人口的企业。卡特其实并不希望丰田在美国遇挫。

尤其是独资的丰田，而非加州那个丰田通用

可正所谓，凡事都有两面性。作为阿盖尔，乃至南左治亚目前比较有档次，有逼格的企业，丰田的势力太强，也不是卡特希望看到的。

初来乍到，丰田现在有求于自己，双方尚且能和和睦睦。但深谙日本人尿性的卡特，除非是失心疯了...不，即便是失心疯了，卡特都不会相信，有着日本后援，体量庞大的丰田一旦站稳脚跟，并且加大更多的投资后，他们不会想着反客为主

UAW的行动，从某种角度上讲，其实是在帮卡特的忙。

因为UAW的存在，因为他们的威胁，这让初出茅庐的美国丰田，有些投鼠忌器，甚至在有些地方不得不依靠自己，这价值的塑造嘛

“我找个时间，约一下卡特先生还有伍德科克先生吧，听听他们的意思。然后去一下密歇根州...现在的事情...怎么说呢...”

“通过反间谍法来搞日立，还有扇动反对日货的民粹情绪，打砸丰田汽车...第一项不好说，但就你们丰田遇见的事情而言，主力肯定是UAW，这是他们惯用的手法。甚至在UAW的背后，应当是美国车企的反击...”

“UAW串联着数以百万的汽车工人，同样也串联这上万家汽车相关企业及企业主。他们天然就是一个团体，汽车工人联合罢工，企业主们固然受不了。可如果这些企业主联合向汽车工会施压，要求打击日本汽车...这并不侵犯UAW的利益不是吗？”

“在这种情况下，之前那种部分妥协的办法已经不太适用了。要么你们低头，交出一些技术，让出一些市场...要么，直接硬杠！市场说到底，还是需求导向的。消费者们不是傻子，什么车好，什么车便宜，他们买什么！”

“如果你们要选择硬杠，市场方面怎么回应，怎么回击，这是你们的事情。法律层面，或者说一些政治因素方面，你们日本商会、通用都是吃干饭的不成？先发动他们动起来吧，需要用到我的时候，我不会袖手旁观...”

给出一个起码在场面上还过得去的保证后，卡特告别丰田章男，从纽约离开。

卡特清楚自己想做成什么样子，只是如何去做

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“呵呵，路上那些抵制日货，第二个珍珠港之类的车贴，你应该见到了吧？”

密歇根州，伍德科克的家中

这位曾经的驻华大使，汽车工会主席，正悠闲地品着咖啡。对卡特上门来访，并不意外，甚至在听完卡特的想法后，脸上还出现了一丝非常明显的欣赏之色：