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第六百二十一章 人和地利皆无,恰有天时为助(2 / 2)

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这说明什么,这说明技术不仅被激发了出来,还得以高效快速的流传开来。

技术自激发到快速普及,已经有了完整的生态链。

还有,因冰雪之故,匠营又驻扎在河边,有匠人便跟鲁犁提,想多要点柴烤火。

鲁犁有收集众人意见的职责,匠人说想要柴,鲁犁便把这一点记着。

说的时候,鲁犁如实跟李孟羲交代了一遍,鲁犁还有些不好意思的样子。

按鲁犁的想法,要木头还好说,木头是做船的,要柴火,就是伸手要东西,多少有些无礼。

李孟羲认真想了想,“也好。这河边比城里冷的多,我看送点柴过来。”

鲁犁一见李孟羲不怪罪,还真给柴,鲁犁便问,“那……这人赏粮食不?”

鲁犁是问,提议要柴火的这人,要柴火的这个建议,算不算好法子,要不要赏粮食。

这当然得算的。任何提高生产效率,改进技术,等等一切的好方法,都属于智慧成果,都得赏粮食。

就比如,行军之时,有木匠想要门板,理由是地不平,刨木头不好刨。

从这个木匠的角度考虑,这木匠当然是为了自己,当然是为了干活能轻快点。

但,这个建议对生产效率的提高极为可观。

哪怕到现在,木匠营的加工平台依然还只是门板而已,木匠营到处都是支起的门板,就在门板上,木匠们完成了所有对木头的精加工工作,可以说,门板就是义军现在唯一可以提供的工作平台,这个工作平台虽然简陋,但相当不错。

鲁犁独自管理匠营这段时间,没耽误匠营的任何事,跟李孟羲亲自来管理也差不了多少。

林林总总,鲁犁记下来的生产改进事宜,多达二十多条,全都是匠人们自发的主观能动的想出来的方法。

不过是制作一些简陋的鱼鹰舟而已,鱼鹰舟技术低下,匠营管理粗糙,能有多少改进的空间?然而,就是能多达二十多条改进方法。

技术低,管理粗糙,并不是问题,成长性足够的话,每一天都能精进,每一天都能查漏补缺,就终有高入云端之时。

鱼鹰舟生产相关,有多达二十多条改进,这其中包括了,烤胶法,石春捣鱼鳔法,木架悬船法,木条镶船缝法,船底收尖法,设桨换篙法,等等。

这其中,好多方法李孟羲都看不明白。

比如船底收尖法是什么,李孟羲就不明白。

经鲁犁解释,李孟羲大致懂了。

这一法是对鱼鹰舟结构的改进,旧有的鱼鹰舟,船舱是个平底长方体的,上下一般宽。

这个原始船体是李孟羲自己设计的,李孟羲不懂造船技术,设计的很笨拙和不科学。

鱼鹰舟船体是用平木板拼成的,那么自然,长方体的船底,船底有两条愣,两条木缝,就有两个漏水地方。

木匠们想着把船改了一下,把船底简化,直接做成三角形的尖的船底,这样,下水线就只有一个缝了。

这样,不仅工序简单了,漏水的地方也少了。

而漏水防水处理,又是造船工序中最麻烦最关键的一步。

这样一改,李孟羲确信,单从数学来算,一条缝隙的船就是比两条缝的船的更能防水。

只是,李孟羲一看新型的鱼鹰舟,他看着小小的鱼鹰舟,船底又尖又高,他都愣了。

这……似乎海船,似乎后世的钢铁战舰,航母之类的海船,才是尖底船吧?河流湖泊上的船,大多是平底吧?

可为何,小小的一个鱼鹰舟,到了木匠们手里,一改,变成了类似战列舰的船体外形?弄不明白了。

除了船体大改之外,木匠们以船撸代替船篙这个做法其实是无奈之举。

船归木匠们做,自然,撑船工具也归木匠们解决。

可军中物资贵乏,够长的能做船篙的长木杆不多,一开始还能找到做船篙的材料,不两天,长棍子没有了,此时,兢兢业业的木匠们费尽功夫,把短木棍凿了修了做出茆榫结构,把短棍给接长,勉强做出长篙。

可要知,茆榫虽可以把各种木头接到一起,还接的很坚固,堪称神奇,但是茆榫太费事了。

终于,有暴躁的木匠受不了了,说干脆用船撸子得了。

于是,一条重要的改进诞生了。

船撸跟船篙是不同的东西,船篙必要很长,船撸短短的一根绑到船尾上,两者长短区别很大。

用了船撸,随便找跟短木头就可以,不用接木头了,这既省材料,还省工时,更重要的,船撸操作更方便灵活,划船更为省力。

综此种种,底蕴薄弱的义军匠营,日日精进,精进的速度不可思议。

——

在李孟羲还在匠营巡查之时,远出在外的伐木队又一次回城了。

这次李孟羲不在城里,刘备前去接收木头。

当刘备看到伐木队的人艰难无比的几十个人抬着一根树干回来,刘备便问,为何不放车上拉回来?

伐木队的人则道,树太长,不好放车上。

刘备再问,那为何不把树锯短了呢?伐木队的人意外了,树能锯短,让锯?

这其中,实则是观念的问题,伐木队大多都是流民,大多普通百姓而已,伐木队把树砍了之后,第一时间想的是怎么把树好好的运回去,而不是把树锯成短短的一截,因在潜意识里,树锯短了,就废了,不值钱了,是败家玩意儿。

伐木队不是不知道树沉,是舍不得把好好的一棵大树锯的不成样子。

伐木队民夫们肯定是误会了什么,树砍回来,既不是要盖房子做大梁的,也不是要做攻城器械的,只是用来送到木工营地做鱼鹰小船的。

做鱼鹰舟所需只是短木板,门板那么长的木板就够了,树太长,运到木匠营去一样得锯短。

看伐木队运木头实在辛苦,刘备便自下决定,让伐木队下回再送木头,锯的车板那么短就行,莫怕浪费木头。

这一经改进,伐木队的运输效率,直接提高五倍。

树要是不锯短,一根完整的树干,小小一辆板车根本拉不动的,得人抬,可人抬的效率也看到了,老长时间了,伐木队才运回来了两趟木头。

在伐木队出发之前,李孟羲曾交代过主事的百夫长,交代其说,伐木的时候若有什么好法子,记得记下来。

此时看来,李孟羲不是做了无用功,伐木一事,当真有诸多可改进效率的点,运输便是其中重要改进点。

值此冰雪封冬之时,义军外派劳作队四支,一只是木匠队,一支渔队,一支伐木队,另一支则是张飞的狩猎队。

这外派的四支队伍,唯独匠营有完整的激励制度,匠营的木匠们每制作出一艘鱼鹰舟,整队便可得粮,每一艘鱼鹰舟的价格早就定好了的。

在完备的激赏体制之下,纵是匠营远出在外,匠营的生产效率依然很高。

但,除匠营以外,其他各营根本没有也不能有激赏体制。

不同于匠营可以有容易量化的制式木工产品,匠营只要原料足够,便可以源源不断的生产产品,但像是伐木队,像是渔队,像是打猎队,这三个队收获很不稳定,没办法定额激赏,也就,这三队没有办法生产制式产品,没办法制定激赏体制,也就没有办法激励,工作效率也就无法保证。

这四队人马之中,木匠营,乃是唯一有“人和”所在的营,人和便为,早早已建立起的完备的组织架构与完善的管理机制。

此人和,其他三营无有。

至于地利,诸营皆无有。

所谓地利,匠营,木工营,渔营,还有猎队,全都远处在外,根本没办法时时去巡查监管,此,两相远隔,监察不能,便为地利之失。

幸,猎队,伐木队诸队,虽无人和,亦无地利,但有天时为助,生产效率还是略有保证。

何为天时也?天寒地冻时节也。

恰天寒地冻,野外寒冷非常,纵是缩在帐篷里,也冷,不用去催,伐木队为求暖和,会自觉去忙碌一会儿,干了活自然能暖和起来,待着不动一定冷。

这便是天时,不用去监察,也不需内在的激励制度,不干活就冷,干活还暖和一点,所以不得不干起来。

此所以说,地利人和皆无,恰有天时为助。

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