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第八百九十六章 艰巨的优化任务(1 / 2)

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对水力的利用只需要两个齿轮就可以胜任生产,水力解决了磨面所需的人力畜力,可,缺磨啊,豆子的事仍没解决。

粉碎机的效率不如磨盘的原因在于,粉碎机转速不够,转速不够的原因在于,人力和畜力无法达到足够高的转速,成功利用了水力,使得粉碎机的高速旋转成为了可能。

几日后,匠人们打造了两片巨大的木质齿轮,李孟羲带着人个工具第三次来到了小溪边。

水车,齿轮,还有粉碎机,全部安装好之后,在水流的作用下,水车开始启动,带动着粉碎机以同样的转速开始启动。

水流的速度确实不慢,有相当于畜力两倍的速度,可似乎这个速度仍然不够。

李孟羲站在小溪边,看着哗啦啦流淌的溪水,提高粉碎机转速的方法,会有哪些呢?

用控制变量法对所有因素加以分析。

在水车与轮盘粉碎机这一组工具中,构成因素包括,水,水车,齿轮,粉碎机轮盘。

水有水质,水流流动方向,水流量,水流速度,水流落差等区别。

水质对水车无多大影响。

水流流动方向,似乎水流方向完全与水车转动方向一致时,水流的作用会发挥到最大,反之,假如水流方向跟水车相互倾斜,倾斜的流水对桨页产生的力量会弱上很多。

李孟羲不由朝面前小溪看去,小溪蜿蜒曲折左拐右拐的。

再转头看向水车,水车恰好架在水弯处,那里的水流相比水车是斜着的。

水流不直,水流撞在曲折水道上力量会不停冲击到岸上,水的力量会被不停的分散。且,水流方向如果倾斜于水车,水的力量将减弱好几成。

李孟羲猜测,就水流方向这一点,若有足够笔直的河道,若水流的方向跟水车完全平行,达到这样程度,估计可提升一成的效率。

于水的因素,除方向,还有水流量,水越大,冲劲越足,这毫无疑问。

于水的速度,水速越快,会驱使着水车转的越快,这毫无疑问。

于水流落差,高处砸下来的水流具有更强大的动能,这是极好的提高水速的方式。

所以,在水车——粉碎机系统中,于水这个因素提升效率的方法有了,可以筑坝,提高水位,提升水流速度,然后,修整河道,使河道尽可能笔直,使水流的力量尽可能少的消耗,水车安装时,水车要尽可能平行于水流方向。

于水流量这一点,水流量大小似乎跟水车入水深浅有关,水车太高,超出水面,等于无水,水车入水太浅,等于水流量极小,水车完全没入水中,则似乎水车都转不动了。

那,对水车来说,最佳的入水深度,该是怎样?

入水深度跟桨叶有关?还是跟水车有关?还是都有关?

如果只跟桨叶有关,那桨叶入水多少,水力利用效率最高?

如果是跟水车有关,那水车入水深度等于水车半径多少时,水力利用最高?

水车形制简单,就一种圆形,桨叶则就复杂了。

要想测试最佳入水深度,得先统一桨叶,得先找到最佳的桨叶外形才行。

——

在水车系统中,除了水的因素,第二个因素,是水车。

那,水车本身对效率影响因素,会有哪些?

不知道,不妨分析所有因素。

一架水车,其本身的所有变量有,水车材质,水车大小,水车厚薄,水车轮轴,水车支撑辐条。大抵这些。

于材质,越轻的材质转的越快。

于水车大小,水车越大效率越高还是越小效率越高,不知,但除效率,有另一个不得不考虑的因素——制造难度。越大的水车需要的木头越长,水车过大的时候,就不得不使用大量的隼接结构,在水车的整个木加工过程中,隼接过程无疑最是费时费力。所以,从生产难度和制作效率来考量,水车不是越大越好,也不是小了好,而是能兼顾制作效率和水力利用效率两点的最好。

于水车厚薄,水车厚薄跟效率有何关系,不能知。

于水车轮轴,水车轮轴跟普通车辆轮轴是一个东西,提高轮轴效率的方法是,轮轴里涂上一点油降低摩擦力,或者是,变滑动摩擦为滚动摩擦,(钢珠轴承……)李孟羲脑海中突然想起了一个极其重要的部件。

古代的车辆,是一根木头硬磨的,是没有滚动轴承的。

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