他见识过京青轨道车的威力，自然也知道这蒸汽车头的威能！

如果真的能造出来不用人力划桨的蒸汽船，那是可以改变整个江南船运历史的存在！

和良说干就干。

他不断的研究怎么才能把蒸汽车头变得再小一些，直接搬运到船上。

现在蒸汽车头小型化，这件事和良已经完成的差不多了。

但新的问题也就随着出现了。

如何能在一个小小的木头船上，承载的了如此沉重的蒸汽车头呢？

这绝对是个技术活！

而且还有一个巨大的困难摆在他的眼前。

那就是这蒸汽车头是要烧煤的！

如果煤炉的温度过高，很有可能连同木船也一起烧了。

和良研究的进度一直卡在这里。

他发现自己商社的账目上，银子越来越少了。

可是明明最关键的一步已经完成了，现在却被卡在了船体这块上！

和良不甘心就这样放弃！

就在他急的抓耳挠腮之时，他的脑袋里瞬间闪现过一丝灵光！

对啊！

船为什么就一定是木头的呢？

以前的推车是木头的，现在的轨道车不就是铁做的嘛！

那用铁来做船怎么就不行呢？

对！

完全可以用铁皮来造船的！

和良一拍脑门，急忙去翻找之前的新朝报。

他记得自己曾经看过新朝报上的一篇文章，上面写这元学的理论，只要是浮力大于重量，就算是铁也能浮起来！

最关键的问题就是，铁皮很坚硬不会被蒸汽机给烧坏！

而且，铁皮的造价成本要比木头便宜多了！

在大契全面进入工业时代之后，木材的价格就远远高过了铁。

这是因为木材从生长到加工，再到成品是需要很多成本的。

木材生长的自然成本，用地成本，人工成本，之后还要有加工成本等等。

而铁皮就不一样了，只要用铁砂熬成铁水，之后塑性冷却就可以了。

有了这个灵感之后，和良决定要孤注一掷了！

他将账面上全部的银子都花了出去！

这次如果他不能成功的话，那就只能回家继承家业了。

他不想！

于是他没日没夜的忙碌着。

终于在月中之时，建造出了第一艘完全用钢铁打造的船只。

他给这艘铁船起名叫做，轮船。

因为他觉得，这是轨道车和船只的完美结合！

轨道车有轮子，船也应该有！

所以就叫轮船了。

这艘轮船的动力就来自于安装在头部下方的缩小版蒸汽机。

只要将蒸汽机原本链接轨道车轮子的部位，链接到特制的船桨上，就能让船桨快速的转动起来。

这样就可以替代人力划桨了！

成功了！

和良在船坞中实验了几次，之后兴奋的哭出了声音。

不需要风力，也不需要人力！

轮船是最适合在江南运河上行驶的船只了！