桑青叶确实没有多大的选择余地，车行里的这三款车实在是太高端了，兰博基尼和法拉利的外形都太打眼，不符合桑青叶低调的要求，也就是宾利的外形还能让他接受。

从价格上来说，这三款车低于300万的还真是不多，宾利飞驰确实是唯一的选择。

既然没有其他更好的选择，桑青叶也就不再纠结了，说道：“那就选这款车吧，不过价格上你不用给优惠这么多，怎么也得让你赚点钱。”

“你没看肖大土豪给我拉来这么多潜在的顾客吗？虽然肖大土豪不缺钱，但我也不好意思赚他太多的钱。我给他优惠这点钱真的不多，车行并不靠售价赚钱，要是靠售价赚钱的话，车行差不多就都该倒闭了。”

“不靠售价赚钱，那靠什么赚钱呢？”桑青叶好奇的问道。

这并不是什么机密，顾薇薇说道：“车行赚钱的大头是保养和厂家返点，返点多少和完成的销售任务直接挂钩，我现在没法给更多的优惠。保养的话倒是可以给优惠，但那也是以后的事情了。”

看到桑青叶似乎很感兴趣，顾微微简单做了一下介绍。

在大多数人眼里，能开得起4S店，老板不仅有实力，还是个稳赚不赔的买卖。久而久之，消费者就认为一辆车的利润十分可观。实际情况恰恰相反，卖出一辆车的利润不仅很少，有时候4S店还要赔本卖车。

赔本也要卖，那说明肯定还有其他的利润点，而且是更大头的利润。

超市卖出去一件商品都会有相应的利润，但4S店卖出去一台车并不一定有利润。

汽车都会有一个厂商指导价，这个价格跟4S店进货的价格实际上差距不大，再加上运费、销售工资等开销，甚至有些车型的4S店都是在赔钱卖车。

当然，也不是所有车型都赔钱，像一些热门车利润就比较可观，因为这些车型不愁卖，销售三言两语就能卖出去一台。就像市面上一些主流车，网上报价多少，基本店里面也就这个价，最多送你一些无关痛痒的东西，甚至有些车型还要加价提车。

但这些热门车并不是4S店的主要利润，毕竟汽车的产能有限，平均分配到4S店，也就十几台。

4S店真正赚钱的还是售后保养。买新车都会送一个免费保养卡，这张保养卡只负责机油、三滤等常规保养，当你拿着免费保养卡去首保新车的时候，销售会给你推荐一些收费项目。毕竟是新车，车主一般都舍得花些钱，所以售后保养是4S店的利润大头。

除了保养以外，车企给的销售返点也是利润的一大块。每个季度和年度，车企都会定下销售目标，若4S店完成任务，就会获得厂家给的返点，一般返点会在10%左右。

为了拿到厂家返点，就算是赔本卖车，也要确保任务完成。

特别说一句，了解完4S店如何盈利，也就知道什么时候买车最划算，像月末、年中、年底都是汽车销售淡季，这个时候去买车，你可以狠狠砍价，为了确保完成任务，最终的价格可能低于指导价。