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回了他们所探到的消息。

那六辆轿车，以及大卡车那里跟安臣所知道的并没有什么差别。

倒是那辆因为大卡车撞翻轿车，而那辆白色的小卡车因为车速过快，所以撞到了大卡车的车侧身，因此自己也翻车的白色小卡车车主提供了一点不一样的线索。

根据这个白色小卡车主所说，当时他明明是走在大卡车的旁边的，而且距离那大卡车并不算靠近，虽然他是打算从后面超车的。可正因为超车，所以更不可能贴着大卡车了。

这大卡车又是往右去撞上了那两辆小轿车，那么按理来讲，自己是执行过去的话，只可能在横向距离上面距离那辆大卡车更远一点。

可就在那辆大卡车撞上两辆小轿车的时候，自己所经过的路面似乎有些打滑，他的方向盘是不自觉的往大卡车那边打的。

因此才有了后面所说的，撞到了大卡车的车身，并且导致自己也翻车的事情。

路面打滑？这个路面正常情况下是不可能打滑的，又没有下雨又没有下雪，怎

么可能会突然路面打滑，除非是在急刹车的时候会遇到这样的情况。

但那位白色小卡车的车主信誓旦旦的说，自己之所以会撞上那辆不应该撞上的大卡车，是因为路面突然打滑，然后自己的方向盘才会不自觉的往右边打。

后来特案组的人就在白色小卡车车主所说的地方，仔细的在路面看了看痕迹。

的确有一些细微的痕迹，但是这些痕迹的话只能够代表这个白色小卡车的车主，的确是方向盘往右边打了，所以轮胎才会摩擦出一些痕迹来。

至于路面本身的原因，术业有专攻，这还是得交给交通局那边。那边有专业人士的鉴定，最后可以用证据性的东西来证明，那白色小卡车的车主所说的是不是真的。

为此，宋林他们还细心的留心了各辆车子的轮胎情况，兴许打滑这样的事情并非是因为路面引起，而是因为车子的车辆轮胎缘故。

最后这些车子是要都被拉走的，即便一些不被拉走的，那也得需要详细的采证