兄弟二号油田简直就是个聚宝盆，每天拉油的车队排成长龙，川流不息的涌向港口。

港口凡尔赛是个小城，但是因为这里是个天然的深水港而得天独厚。

开始的时候，这里并没有几艘船，但随着石油资源的开发，这里逐渐兴旺起来。

叶雨河如今亲自坐镇凡尔赛，这个港口里面的船只基本都属于叶氏远洋公司。

之所以来这里，就是因为这里的原油运输量太大了，加上又是堂哥的生意，叶雨河咋可能让这笔生意落入别人手里？

杨革勇对于叶雨河包揽生意自然乐得清闲。中国人都有这种习惯，能和自己人打交道，就不去接触生人。

叶雨河又在兄弟船厂订购了几艘巨型油轮，第一艘今天刚刚到港，正在装船。

这艘油轮满载之后竟然能达到恐怖的90万吨，长度五百米。

作为世界上最大的油轮，它完全可以容纳65万立方米原油，其船体设计更为全面。3.5英尺后采用双壳技术。

不幸的是，满载水量太大，根本无法在浅水区作业，甚至一些重要港口也无法进入。

不过叶雨河不在乎，因为这样的油轮只会进入特定的港口，不会满世界乱跑。

这艘油轮等于米国福特级航母七个体量，也就是说，航母在他面前就是个弟弟。

当然，这是说的体积和运输能力，毕竟不能配备武力，不然就成军舰了，开到哪个国家海域都不许你过。

这艘油轮是包不同的又一个力作。第四艘超级巨轮被人家抢先，这事儿他一直耿耿于怀，如今他终于抢到了一个世界第一，老怀足慰。

为此，媒体进行了大量的报道，让包不同出尽了风头，船王这个称号，彻底名副其实了。

而叶雨河这个好大喜功的家伙，接收到油轮的那一刻，便决定亲自参加首航。

其实这也不能怪他，主要是代价这么高，他若是不亲自体验一次，多没有成就感？

如今炼油厂还没有竣工，船舶运输的还都是原油，按照兄弟二号油田的储量，即便有了炼厂，也不可能把整个油田的开采量全部吃掉。

也就是说，这个世界最大油轮，光为兄弟油田拉油就得二三十年，肯定会赚的盆满钵满。

这哪里是油轮啊？简直就是印钞机，一趟下来，就可以让叶雨河数好久的钞票，那感觉，真他娘的爽。

这艘油轮被叶雨河命名为叶氏一号，以前的家业都是老爹创下的，而叶雨河咋把这艘船当成了自己的起点，会承载着叶氏集团奔向更成功的彼岸。

这么大的船，自然不会亏待船员，舒适的船舱，宽大的厨房和活动室。比一般的货轮不知道好了多少倍。

叶雨河接到了船之后就没有下去，这些天一直住在船上，连平常喜欢的一些娱乐项目都省了。

如今他也有两个儿子了，虽然年龄还小，但他也年轻啊？父母已经老了，今后的一切都将靠他自己。

想想漂亮的西方努尔江，叶雨河咧开嘴就笑了。虽然他还是喜欢吃喝玩乐，但是自从有了这个老婆，已经收敛了很多。

努尔江一脸给他生了两个儿子，都聪明伶俐，自己这样努力下去，将来未必会比堂哥叶雨泽一家差。

每一次想到这些事，叶雨河心中都充满了干劲儿。浑身都是力气。

川流不息的油罐车已经装了七天了，油轮即将装满，整整65万方原油啊，到了港口又得卸好几天。叶雨河有一次咧开嘴笑了。

油轮装满的时候，已经是半夜，按照船长的意思，要等明天早上启航。

但是叶雨河却等不及了，从这里到达羊城港口大约25天左右，加上报关卸货，一个月的时间紧紧张张。

这还是一切顺利的情况下，若是遇上风暴，或者入关不顺利，时间还得延长，叶雨河是一分钟也等不下去了。

老板发话，船员们自然都得遵从，于是，在震耳欲聋的汽笛声中，叶氏一号开始了他的第一次处女航。

其实也不是第一次，接船时候就是这样开来的，只不过那次是空载，这次是满载。

起航的天气并不好，月黑凤高的，近海的浪都很大。船长胆子比较小，连着劝了叶雨河几次，奈何老板坚持要启航，他也没有办法。

船长叫陈海，新加坡人，祖祖辈辈都在海上讨生活。他今年已经四十岁了，但是已经跑遍了世界各地的港口，在航运业界里，也是个口碑非常好的人。

一个小时之后，船到了公海，陈海的心终于放了下来。风浪虽大，但是在叶氏一号这样的巨轮面前，啥也不是，也就是掀起一点轻微的晃动。

陈海一下子放了心，也跟着激动起来。海上运输，最怕的就是遇到风浪，如今连风浪都不怕了，那么就成旅游了。

船长的情绪自然也影响船员们。远洋公司的船员构成比较复杂，基本上哪一国的人都有。

因为这艘船的高度自动化设备比较齐全，所以整艘船只有50名成员，这也是叶雨河非常满意的地方。

要知道船员的工资也是远洋公司费用很重的一部分负担，因为海员工资要比一般人都高。

毕竟动辄就得在海上漂泊几个月，那种日子可不是一般人能过得。

叶雨泽和杨革勇曾经试过远航，两次都没有到达终点就结束了。没办法，难熬啊。

很多人喜欢海，喜欢那海天一色的壮丽，那无边的蔚蓝似乎能洗去你心中所有的不快。

但是那是因为你站在陆地上，如果把你放船上几个月，每天四周都是没有边际的蔚蓝。

而你的活动空间只有甲班那一块地方，大部分人都是熬不下去的。反正大海这东西，看一眼叫浪漫，看多了就是眼泪了。

闲话不扯，反正这艘超级油轮对于海员们来说，无疑属于远洋生活中的福利。让舒适度一下子提高了无数个档次。

所以，油轮刚到公司的时候，海员们争相恐后的报名，找关系想上这个船。

奈何名额有限，加上每一艘船航行，都要充分考虑船长的意愿，毕竟船到了海上，一切都要靠船长指挥。

所以，这艘油轮的船员们，大多都是由船长亲自挑选的，当然，陈海也得要照顾方方面面的关系。