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第298章 NH-1型高密度储能材料(1 / 2)

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深市,海王科技有限公司,超级实验室内,一身白大褂的徐福海,正在和几个研究员一起探讨着。

这间超级实验室,表面上只是一栋不起眼的白色二层小楼,但它真正的主体建筑却在地下五十米深处,标准的三防设计,光建造施工费用就花了将近二十个亿!

当然,徐福海财大气粗,也不在乎这几个钱。这里是他研制系统黑科技的地方,无论多小心都不为过!

现在的海王科技,前身就是研发海王脑环的那个海王科技,研究员也大多都是原班人马,之后又招了一些,总人数目前保持在700人左右。

这些研究人员,最低学历都是国内双一流大学博士毕业,各研究小组的组长更是可以比肩阿里达摩院、华为战略研究院的核心骨干,是真正的技术大牛!

现在这里研究的主要方向分为生物、能源、新材料和人工智能几个大类,新组建的海王集团营收中的将近百分之六十的收入,都被徐福海投到了这里面!

这种不计成本式的疯狂投入,换了任何一家大型集团公司,都是无法想象的事情,但在海王集团却毫无任何问题!

包括林蜜雪在内的6位董事,全部都是徐福海的女人,对于他的命令,根本就是无脑执行。哪怕他有一天命令将整个海王集团全部打包出售,然后将钱全都捐出去,估计这几个女人也不会皱一下眉头!

徐董,您提出的NH-1型高密度储能材料,我们已经取得了突破性进展!最新一次的实验显示,这种全新的储能材料,具有比锂电池更加稳定的特性,以及在高温、低温、高压等特殊环境下,依然保持稳定储能表现的特性!我们拿市面上最先进的高密度锂电池进行同级对比,我们的NH-1型高密度储能材料在标准单位下的储能,已经达到了锂电池的7-10倍!

一个头发花白的科研人员,手中拿着一块平板,神情激动地和徐福海介绍着新材料的性能。这位科研人员原本是华威战略研究院的一名成员,在脑环研究计划中被海王科技挖过来,负责脑环电池模块的研制工作。他本来就是能源领域的专家,之前研究海王脑环的电池模块,实属大材小用,现在的研究方向,才是他真正的老本行!

本来一开始,他对于这位董事长提出来的新型高密度储能材料还有些不以为然。毕竟全世界那么多的新能源企业,全部都在研究寻找这种新材料,但这么多年过去,除了锂电池技术,还真没有哪种材料技术可以突破现有的300H/KG能量密度上限!

但就在这位徐董看似天马行空的想法指导之下,几个亿的研究经费砸下去,居然真的让他们搞出了这种NH-1型高密度储能材料!

最新实验室数据显示,这种由十几种物质按照一定比例组成的混合物,电池能量密度已经达到了恐怖的1500H/KG!这意味着什么?意味着一但这种新型高密度电池被使用在现有的电力驱动车辆上,直接可以将原有的续航里程提升7-10倍!

目前市面上在售的电动汽车,以头部品牌比亚迪和特斯拉为例,旗舰纯电车型的综合续航里程普遍在500-600公里左右。最新上市的比亚迪汉EV千山翠,号称续航可以达到715公里,不过那只是标称数据而已,真实数据也就在600公里左右。

这样的数据,固然可以比肩大部分的燃油车。但问题是,电动汽车天然自带的短板——充电问题始终是个无法解决的难题。

短途还好,真要是跑个长途,燃油车在高速上跑个六、七百公里,没油了可以几分钟加满然后接着跑,但电车如果没电了,且不说充一次电最少要一、两个小时,充电桩也不好找,两相对比之下,优势一下子就没有了。

但是,如果将现有的电

动汽车续航里程提升10倍以上呢?

如果一辆电动汽车充满电后,拥有6000公里的续航,充电问题还是个问题吗?

以普通家庭用车为例,大多数家庭轿车每年的总里程也就在一、两万公里左右,这也就意味着,不管你怎么用,一年充个两、三次电就可以了,剩下的时间可以放心地随便跑!

真要是这样,还有人会选择传统的燃油车吗?

当这些研究人员再三确认了NH-1型高密度储能材料的真实性能时,那种内心的狂喜是可以想象的,简直就像要炸开一样!

徐福海看着这位科研人员激动的表情,笑着说道:吴工,这段时间你们小组辛苦了,这么短的时间就把NH-1型高密度储能材料搞了出来,你们都是海王集团的大功臣啊!关于NH-1型高密度储能材料这一块,现在基本上可以说是研制成功了,不过我觉得在几种关键材料的配比上,还可以再进一步的微调,按我的估计,调整之后,NH-1型高密度储能材料的单位能量密度,应该还有百分之二十左右的提升空间。

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