“可惜哟！”邓文佳撇撇嘴：“看来是要烂在蓝天航空喽。”

说着，无线电里传来了汉京进近的声音：“山航5112，可以左转航向230，下高度一千两百米，建立18号跑道盲降，航道报！”

“左转航向230，下高度一千两百米，建立18号跑道盲降，航道报。”副驾驶赶紧收敛心神复诵道。

在副驾驶调整高度和航向时，邓文佳坐直了身子，转了转脖子，嘴里念叨着：“哎呀，不说了，工作了！”

随着飞机切入航向道，在通报给汉京进近后，进近指令山航机组转到了汉京塔台。

“汉京塔台，山航5112，18号跑道航道了。”

“山航5112，继续18号跑道盲降进近，完全盲降报。”

“完全盲降报，山航5112！”

完全盲降的意思就是等到下滑道也截获。

这个时候，汉京塔台开始给山航机组通报本场实况了，这算是在特殊天气下的正常操作。

“山航5112，现在本场中雨，湿跑道，地面风不定风十一米，垂直能见度两百，RVR分别是100，900，1000，修正海压1009，请问可以接受吗？”

副驾驶没有回答，而是看了眼邓文佳。只见邓文佳点了下头，副驾驶才是回答道：“我们没问题。”

“好的！”汉京塔台得到机组回复了，只是说道：“山航5112，完全盲降报。”

“完全盲降报！”

随着本场通报完成，邓文佳啧了下嘴，笑着看了下副驾驶：“有信心不？”

副驾驶苦笑道：“要是单是中雨，我觉得我还可以。可十一米的不定风，邓总，要不还是你来吧！”

“虽然我觉得副驾驶是应该接受磨炼的，可是边缘天气叠加十一米的不定风确实有些太难了，那就让我来。”说着，邓文佳将主指引从右边切换到了左边，还拍了拍副驾驶的肩膀：“今天占了你的落地，后面你跟计划室说一下，排我再跟你飞，我可得把落地还了。”

副驾驶点点头：“那我记着了。”

等下降道截获，FMA方式转为G/S，副驾驶通报了完全盲降了。

“山航5112，本场中雨，湿跑道，地面风不定风十一米，修正海压1009，跑道18可以落地，注意五边气流。”塔台很快就给出了落地许可。

修正海压1009，跑道18可以落地，山航5112。”

在副驾驶复诵完后，邓文佳补充了一句：“塔台，一会儿如果我复飞的话，申请偏离标准复飞程序，立即右转。”

如果按照18号跑道的标准复飞程序，复飞的话需要保持一边，等高度上到两千四百米后才能右转。可是，从气象雷达上来看，18号跑道的一边上有些天气，如果可以的话，还是希望尽早右转。

“山航5112，复飞的话可以立刻右转。”

“好的，谢谢！”邓文佳道了一声谢，旋即开始习惯性地用毛巾擦擦手，这算是不少飞行员的习惯了，在落地前将掌心的手汗擦掉，免得影响拉杆手感：“一会儿注意报出偏离数据，还有就是雨刷听我口令！”

现在高度还高，暂时还不需要开雨刷。一般来说，在转入目视阶段前才需要打开雨刷。不过，这玩意儿也没有个固定的要求，估计什么时候开大部分还是按照机组的意思来。

“好的！”副驾驶也是高级别了，对这种事情早就是烂熟于心了，很快就应承下来了。

邓文佳擦完手汗，稍微调整了下座椅高度，在这种边缘天气下，最好还是将座椅高度调得比平常稍微高一点儿为好。而在下降阶段，邓文佳一直保持着自动驾驶接通的状态，这倒不是邓文佳对自己的操纵能力不自信，而是在边缘天气下没必要太早转入手动操纵，当然这是在飞机状态没有大的变化的前提下。

这是为了让多余的精力腾出来来找跑道，免得错过了目视参考。

这类边缘天气加上比较明显的不定风对于很多飞行员来说还是比较难办的，可邓文佳什么场合没见过，比这个更难搞的都飞了不知道多少次了，还能怕这小场面？

“高度一千尺，稳定进近！”副驾驶报告道。

然而，就在邓文佳调整好一切，将右手搭在油门杆上的时候，他陡然注意到导航页面上的角落处的风向风速显示开始产生了非常离奇的变化。

还没等邓文佳反应过来，飞机猛地一个低头，邓文佳本能地超越自动油门，一把将油门给收光了，嘴里喊道：“什么玩意儿？”

在国大航空的驾驶舱中就没有前面山航那边轻松了，邸清泉就是不苟言笑的人，徐苍也懒得说话，而机长则是不敢说话，这就造成了驾驶舱中的气氛稍微有些僵硬。

徐苍本身是不喜欢这类氛围的，不过，这次又不用他来飞，往后面一躺，眼睛一闭，啥事儿不管的。

随着飞机切入五边截获航向道，频率转到了汉京塔台。跟之前一样，汉京塔台报告了本场的降水和风向风速，其内容和报告给山航5112的如出一辙。

复诵一番后，徐苍略微有些庆幸，还好最后稳定在了中雨。如果是报的是大阵雨，那还有些麻烦呢。

中雨，垂直能见度处于边缘值，不定风十一米，这算是一个比较难的落地条件了，以致于邸清泉还问了一下机长要不要让他来飞。

机长哪里敢让邸清泉来飞啊，连忙说道：“总师，不用不用，这个我搞得定。”

“真搞得定？”邸清泉狐疑道：“你放心，这个落地不在督查范围内，不用紧张。如果觉得没把握，给我来飞就行了。”

其实，邸清泉的想法也很简单，他就是想要落地，他也不想备降。既然天气条件都符合标准，他不可想因为操纵人员的技术原因而复飞。现在跟在后面的就有十几架飞机了，这要是复飞了，加上进近阶段又过来的其他飞机，他们得在天上等到猴年马月啊。

机长：“总师，我知道，这个我没问题的。”

“嗯，那好吧！”邸清泉还是比较尊重机长的，既然机长说没问题，那他还是选择相信。他检查过不少国大航空的机长，总体印象还是不错的：“行，那就你来飞。记住，不要追求落轻，来个扎实落地。”

邸清泉担心这个机长为了给他留个好印象，特意要落得轻些，这就违反了湿跑道下的落地原则，弄不好飞机打滑了就麻烦了。

“知道的，知道的！”机长刚才还在纠结这事儿。他当然知道雨水多的时候要扎实落地，可就担心太扎实了让邸清泉误以为重着陆，因此对自己产生不好的联想。

这下，邸清泉自己开口了，那便是没有顾虑了。

邸清泉一通给机长解除思想包袱还是有点儿用的，至少徐苍在后面机长的身子没那么紧绷了，不然徐苍光是看那机长的坐姿都感觉难受得厉害。

徐苍倒是对这个落地没什么担心，能当机长的总该是有点儿真材实料的，而且看挂着的任务书，这机长还不是单单的单飞机长，而是一个教员，想来经验也是比较老道的，可以值得信赖。

打了个哈欠，眼看要落地了，稍微坐直了下身子，抖擞下精神。虽然跟自己没什么关系，但是要落地了还在睡觉好像不太礼貌。

不过，今天也确实比较幸运，降水，垂直能见度，风向风速都是比较临界的，但凡有一个超标都落不下去了。

就在这时，塔台又提醒了下：“国大1344，前机报告在高度一千英尺以下气流变化比较剧烈，请特别注意一下。”

机长怔了下：“有没有触发风切变警告，前机是山航的飞机吗，落地了吗？”

“机组没有报告触发了风切变，现在山航的飞机已经正常落地了。”

“那就行，我们继续进近，谢谢了！”

风切变属于强制报告的范畴，只要触发了，机组就应该报告给管制。既然山航的没有报告，那想来是没有遭遇风切变的。

机长唯一比较担心的是风切变，如果仅仅是气流不稳定，那还是比较可以接受的。

“一千英尺以下的话.那不就是已经到了？”机长看了下高度表，现在离地高度就剩下八百多英尺了。不过，从观感来说，飞机是有一些晃动，但幅度并不是很大。

就连一旁的邸清泉也是神色轻松地说道：“看起来我们运气不错，那部分乱流飘走了？”

机长此时还接着自动驾驶，他比较关注的是想要寻找目视参考，体感上的稳定让他觉得五边气流应该是没有前机报告得那般强烈。

然而，徐苍在后面的表情逐渐凝重起来，因为他分明看到了飞机导航ND角落处的风向在以一个极快的速度变化着。

原本飞机迎着接近正顶风的，可在不到两秒内，风就跟打了个圈儿似的，风向从正顶风快速地切换到了接近顺风。

徐苍脸色一变，刚准备提醒一下机长，那空速就跟泄了气的皮球一样不断往下掉。机长没有注意到风向的变化，可他看到了空速的变化，首先的念头就是干预自动油门，补点儿推力上去。

因为波音的自动油门反应比较慢，在乱流情况下，为了保持速度的精准性，常常需要人为干预。

此时，机长还是认为飞机仅仅是速度的问题。可在他将油门推上去后，飞机的速度下降却没有止住。他怔了一下，便是又补了点儿油门，可迎接他的是一声声“windshear”警告！

“风切变！”

机长大叫一声，几乎是条件反射似的执行了风切变改出机动。加油门，按TO/GA，断开自动油门，使用最大推力，起始姿态十五度，后续跟随飞行指引。

然而，前面的加油门到最大等动作倒是没有遗漏，可在他进行起始抬升的一瞬间，飞机原本就很低的速度一下子又减了，速度直接掉入红区，驾驶盘开始疯狂的抖动起来，众人耳中全是抖杆警告声。

在飞机抖杆的刹那，邸清泉神情一紧，便是准备上手干预。这么低的高度，飞机要是失速，那岂不是全部完蛋了。

跟邸清泉一样，机长的反应也是如此，他当先准备稍微压一下盘。

然而，就在机长想要顶杆的一瞬间，一只手从后面探出来，死死地钳制住了机长的动作。机长一怔，偏过头一看，却见徐苍阴沉着脸，反问道：“你想要干什么？”

PS——后面一部分在下面作者的话里。

机长面色一变，陡然惊叫起来：“徐苍？”

然而，徐苍不闻不问，根本理都不理机长的，值此千钧一发之际，徐苍没有顶杆，反倒是稍稍带了下杆。

然而，这个动作直接让机长全身汗毛都竖起来了，右手直接扣住徐苍的手腕，大喝道：“飞机失速了，你还带杆？”

徐苍冷声道：“你真的会开飞机吗？现在这么低的高度，你敢顶杆，就把准心放在俯仰极限指示器以上，能做到吗？做不到，那就让我来飞！”

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