沈擒龙他们回到河内的时间是1968年4月，这个月的大事是1968年4月4日，马丁·路德·金被暗杀，终年39岁。

这是个轰动世界的大事，但是到今天也没有确定凶手。

尽管马丁·路德·金自己也是个种族主义者，还是罗刹间谍，但是他毕竟还是对中国有贡献。没有马丁·路德·金的黑人运动，现在中国人在美国坐公共汽车还得给黑人让座。

不过，如果真的会保持这种社会现象，说不定反而会能教育中国人认清美国佬儿是个什么货色。从长远看，还是有点儿得不偿失。

前年过年时候，洗洗踢威报导，一个著名作家对他要到美国定居的女儿说，你在中国是博士，你到美国只能洗盘子，你上美国去干什么？

这个道理几亿中国人里边只有个把人才明白。

只是这时沈擒龙他们对这个事件一无所知，这时沈擒龙他们顾不得这些小事，能抢到对中国发展有利的技术才是沈擒龙他们最关心的。

那个“苏修特务”的语言学家始终在罗刹代表团的外面监听罗刹的通讯，沈擒龙他们通过监听对罗刹的计划也有了了解。

到了4月22日这天，美国空军特谴队的帕尔梅格伦上校和海军飞行员库雷中校驾驶的f—111战斗机好死不死，又跑到北越来了。

不用问，罗刹又有精确的情报，连美国佬儿哪天要轰炸，几时几点起飞、走什么路线都知道，就等着张开大网让美国佬儿往里边钻了。

这次罗刹全力以赴，也是久病成医，所有人的技术达到熟练到极点的程度，立刻就对美国飞机控制起来。

这架f—111战斗机俯冲到200米高度的时候，罗刹无线电兵司令突然出手，f—111战斗机突然从美军的雷达上消失。

美军拚命呼叫，f—111战斗机没有一点儿回音。美军认为，f—111战斗机又犯病了。

原来，沈擒龙他们打下的那架f—111战斗机上面的飞行员回到国内，详细报告了被中国击落的经过，其中最重要的一点就是当时中国军队没有直接打中他们的飞机，是他们的飞机自己摔下去的。

沈擒龙他们走了之后，美军的空军事故调查组到了沈擒龙他们伏击的地点，找到了f—111战斗机的残骸，并展开了周密的调查。

调查组发现f—111战斗机坠毁姿势为倒置机头着地，机体油箱爆裂。两个飞行员来到了通用动力的飞机制造工厂，在模拟飞行器的帮助之下，他们重现了被击落时惊险的一幕。

果然，就在沈擒龙他们用高射炮火对他们进行拦截，还没有碰到他们的时候，美国飞行员紧急张开后掠的翅膀，一面减速，一面准备爬高躲避。

但是就在这一瞬间，f—111战斗机的全动尾翼突然失灵，导致飞行姿态急剧变化，最后整个飞机都栽了下来。

工程技术人员经过仔细的研究发现控制f—111战斗机俯仰的全动尾翼系统存在故障，并最终导致坠机事故。但这些模拟的飞行数据并不能指出确定的原因。

因此美国空军认为4月22日这天f—111战斗机的事故与前几天一样，全动尾翼系统的故障导致了坠毁，甚至没有收到飞行员的求救信号。

美国空军推测两人并没有成功弹射，也许f—111战斗机低空进入俯冲投弹，突然失控，飞机受控于巨大的惯性，飞行员被巨大的过载压住，无法做任何动作，独特的整体弹射座舱无法弹射，两人只能在巨大的恐惧中冲向死亡。

但是事实上因为没有沈擒龙跟着搅和，这次罗刹的活捉美军f—111战斗机的计划实行得极其完美。

在f—111战斗机俯冲轰炸的时候，无线电兵司令格奥吉·吉契科将军制造了巨大的无线电干扰信号，切断了f—111战斗机和基地的联系。

然后罗刹少将飞行员驾机升空，迫使f—111战斗机在北越的内排机场降落。

不管有没有中国人捣乱，这都是一次巨大的成功。一般情况下，要弄到敌国的技术，只能是由间谍进行窃取或者是收买有关人员携带技术资料逃跑。

美国两次弄到罗刹战斗机，都是以色列间谍对阿拉伯飞行员进行收买的结果。而这次罗刹军队使用武力，居然能够活捉一架世界上最先进的战斗机，实在是举世罕见。

罗刹一阵狂欢，而且把这个成功当作是4月22日这天列宁的生日向党中央的献礼，罗刹全国了解内情的人都欣喜若狂。要知道，这次事件是整个罗刹改进武器系统，提高国力的重要事件，意义之重大，无法形容。

但是飞机拿到了，机身和机组成员必须送到罗刹，此前罗刹早有决定，将越南战场上有价值的战俘都送到罗刹。这个有价值的战俘，指的是那些有技术的战俘，比如飞行员、电子专家什么的。

现在，怎么走成了问题。让f—111战斗机直接飞到罗刹，两名战俘飞行员又不可靠。走陆路，经中国回罗刹也不可能，因为这时罗刹已经明白，中国也在打这个f—111战斗机的主意。

罗刹还没干什么，中国已经逗儿去一架f—111战斗机，要是罗刹的f—111战斗机再从中国经过，大概这架f—111战斗机就肉包子打狗了。

最后剩下的只有一条路，从海上把飞机运回罗刹。

于是f—111战斗机被分解、包装后先运到了越南的海防港。启航的时间定在5月初，为了分散美国间谍的注意力，罗刹代表团团长带着妻子和同事们到海边休假，他们乘“阿尔戈斯”号打捞船在海上消遣。

罗刹用船上的大功率无线电台同罗刹总部保持联系，而装“货”的“阿历克谢·托尔斯泰”号动力船悄悄于1968年5月7日的晚上启程驶往了罗刹。

这次捕捉美军f—111战斗机的行动对中国和罗刹的飞机制造业产生了深远的影响，对中国和罗刹的航空技术都有极大推动作用。

罗刹在f—111战斗机的基础上研制出了著名的苏－24轰炸机，就是前几天被土耳其击落的、北约誉为“击剑手”的那种飞机。

罗刹这时也逐渐向真正的空军进化，对那些航程短的战机感到不满意，开始追求大航程、大重量的战机。此前研制的苏-17尽管很快就使罗刹空军进入变后掠翼时代，但苏-17的半吊子也是显而易见的。

得到了f—111战斗机之后，1968年8月7日，罗刹决定新型飞机改用变后掠翼方案，1971年6月16日，罗刹空军对试飞结果满意，新型飞机正式入役，定名苏-24。

苏-24尽管大量模仿f-111战斗机，但在技术水平上还是显示出差距。

f—111战斗机的机翼后掠角是无级可调的，由电脑根据飞行状态自动控制。f—111战斗机也是美国第一架采用涡扇发动机的战术飞机，油耗低于涡喷很多。

苏-24的机翼后掠角依然是手动在几个固定位置上设定，发动机也是相对陈旧的涡喷。罗刹战术飞机要到米格-29和苏-27才开始采用涡扇，比f—111战斗机晚了近20年。

60年代以后，罗刹战术飞机的技术水平相对落后于同时代的美国飞机，常常要在美国后面很多年才能恢复某种技术均势。

而中国当时已经受到了空军战术技术飞速发展大潮的冲击，发展新一代新思想指导下的作战飞机势在必行，因而这次事件某种程度上催生了歼轰7计划。