结果让秦奋意外的是，再次见面的时候，林静似乎就跟什么也没有发生过一样，表现没有一点儿异常。

这让秦奋都有点纳闷了，心里还有那么一点小小的失落，怎么昨天晚上就那么老实呢。

在申海游玩一天，也让秦奋留下了美好的回忆，回到科工委的办公室，秦奋又写下了重要的建议，那就是建设江南长兴造船基地。

这个重要的建议，将会改变种花家造船工业的未来，也会改变海军的未来。

当然这都是后话了，毕竟这个建议要落实的话，还需要多次的论证。

这边的工作开了一个头，秦奋又马不停蹄地回到了六零七所，因为他设计的第一台机载雷达，301型pd雷达，要开始试飞了。

机载雷达试飞，首先不是安装在战机上，而是安装在一架专门的试验飞机上，这架试验飞机，是用国产运七飞机改装的。

要知道在此之前，种花家还没有一架火控雷达试飞平台飞机呢。

可以说这次试飞，也是前所未有的一次重大突破，这架试飞平台，对于将来各种先进的机载雷达试飞来说，都是很重要的一架飞机。

之所以采用运输机改装为雷达试飞平台，就是因为运输机机内空间大，可以容纳很多的电子设备，这样试验人员就可以跟着试飞平台上天，这要比装在战斗机上进行试飞有很大的优势，因为战斗机只能容纳一个人，最多就两个人。

pd雷达是一种全波形的多普勒雷达，有下视的功能，所以需要在各种特定的环境上空进行试验，比如说高山，城市，沙漠，森林，海上等复杂环境下进行测试。

因此采用专门的试飞平台，是最好的做法，国外早就有很多专用的试飞平台了，像波音707客机改装的雷达试飞平台，还有波音737客机改装的。

种花家现在也没有自己的喷气式客机，所以就只能用运七飞机来改装了。

这是没有办法的事情，以后肯定要发展大型的试飞平台，不仅仅机载雷达要试飞，还有航空发动机，也需要专门的试飞平台。

运七飞机还是太小了，而且是一种涡桨运输机，最大飞行高度才六千米左右，飞行速度也仅有五百公里每小时，比较慢。

而且由于只有两台涡桨发动机，剩余功率不多，提供的电源负载也比较小，同时它的机舱也比较有限，最多只能容纳十四名参试人员，而301型pd雷达按设计要求来说，需要飞行速度九百公里以上，高度一万米以上的试飞平台，但现在没有办法，只能先用起来了。

在秦奋的规划当中，将来要使用c909喷气式客机来改装专门的机载雷达试飞平台的！当然运九这样的百吨级中型战术运输机也是可以的。

秦奋和吴天明，诸可夫等人，驱车来到种花家试飞研究中心，这是种花家唯一的试飞院，承担着各类飞机、航空发动机和机载系统的试飞鉴定任务。

要知道早在二战时期，试飞平台就已经出现了，比如说汉斯的bmw003喷气发动机，就是通过安装在ju-88中程轰炸机的机腹进行飞行试验的。ju88就成为了一架发动机试飞平台。