接下来秦奋上台，打开幻灯片，展示设计方案了。

领导和专家们一看，都非常的惊喜，秦奋的设计方案果然没有让人失望。

秦奋十分自信地道：“尊敬的各位领导，各位专家，咱们的运九加油机设计方案，是这样的，它采用软管加油方式，可以在机翼下加装两个，机尾一个，同时为三架飞机加油，不但战斗机可以，轰炸机也可以受油。我们的运九加油机，最大起飞重量增加十吨，达到一百二十吨，这样它可以载油六十吨，可供十架歼十战斗机加油的，可为歼十五这样的战机七到八架加油。在拆除货舱油箱和加油吊舱后，它又可以执行运输任务！”

这真是一举两得啊，领导和专家们都纷纷鼓掌。

虽然说比不了KC135加油机，但也差不多了，KC135加油机有九十吨油，当然将来种花家C929客机改装加油机的话，那性能就更不错了，那可是二百多吨的宽体客机，可以说能够跟KC10加油机一较高下了。

当然世界上最大的空中加油机，还是波音747客机改装的加油机，载油量超过二百吨，毕竟这家伙块头大啊。

当然这么大的加油机，其实并不是很实用，还是一百多吨的加油机，二百多吨的加油机比较适用。

将来种花家会有三款加油机，分别是运九加油机，以及C919加油机和C929加油机，运二零战略运输机都不适合改加油机，毕竟有了C929就够了，客机才更理想。

波音公司利用客机改装的加油机可真不少，除了KC135和KC10以外，还有KC46，它是用波音737客机改装的，最大起飞重量接近二百吨，载油量九十吨。

欧洲空客公司的客机，也有很多改为加油机，比如A330客机。

改装空中加油机，也并不是那么简单，因为空中加油系统，这套技术很复杂，还有加受油机在空中的对接，也是很难的。

当然这需要一步一步来，运九加油机技术自然有秦奋搞定，大家都非常的相信他。

秦奋介绍完设计方案后，总师也上来讲了一些自己的看法，并且表示会坚决完成任务。

这次立项会，在愉快的气氛中完成了，在不久的将来，种花家就将拥有自己的加油机了，也不会再引进伊尔七八加油机了。

这可是一件大事，对秦奋来说，又完成了一个任务，改装设计，要比设计新机快得多了，估计两三年后，就可以开始空中加油的试验了。

想想那时候，种花家空中加油机和歼十战斗机，歼轰七A战斗机，在空中进行加受油的训练，那又要让多少国人为之自豪！

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