C929宽体客机，是中国商飞公司第三款机型了，现在它终于通过设计评审，接下来就要抓紧制造样机并且进行试飞取证了。

当然了，商飞公司现在有C909和C919客机在手，也不愁将来的发展，特别是C919客机，随着不断交付航空公司，口碑是越来越好了，订单数量自然也在不断的猛涨，到现在为止，商飞公司已经手握二千三百多架C919客机订单了。

要知道这些订单，除了来自国内以外，更多的是来自亚洲，非洲甚至欧洲的订单，现在欧洲都已经开始订购C919客机了，因为它的竞争力确实太强了，A320客机根本不是对手。

至于波音737客机也是一样，打不过C919客机啊，照这样下去，早晚有一天，C919客机的订单和交付数量，会超过A320以及B737客机的。

虽然说C919客机是最晚推出的，但是挡不住航空公司对它的喜欢啊，有不少航空公司，本来都已经订购了波音737或者A320客机，都取消订单了，改买C919客机。

毕竟C919客机不仅更受乘客的欢迎，而且运营成本要低不少啊，这可是航空公司的利润。

所以现在商飞公司，也在不断的扩大C919客机的生产规模，除了在中海再建一条脉动式生产线以外，还在其他地方建脉动式生产线以及交付中心。

而C909喷气式支线客机，虽然说这个细分市场，似乎没有中短程干线客机市场大，但是它毕竟是接近中短程干线客机了，所以它的订单也在不断的增长，现在商飞公司可是手握一千三百多架订单。

所以如今的商飞公司，那生产总装车间，真是热火朝天。

领导和专家们来到C919总装车间，看到车间内有十几架C919客机正在总装当中，这个壮观的场面，让大家都欣喜不已。

一位领导高兴地道：“了不起啊，咱们中国商飞，仅仅几年时间就能达到这样的状态，是我们所有人都没有想到的！”

其实并非所有人都没有想到，在场的人里面，就有一个人早就预见到了，他就是秦奋。

因为秦奋不仅是重生者，而且还融合了航空巨匠们的记忆，自然有这个把握，让中国的大客机，获得商业上的成功了。

现在C909喷气式支线客机，已经成为了这个细分市场上，最受欢迎的一百座级喷气式支线客机，它比其他的喷气式支线客机，拥有更长的航程，以及更多的载客数，再加上燃油消耗更低，自然是非常受航空公司欢迎了。

而它的舒适性，可以媲美波音737客机这一类的中短干线客机，所以乘客也非常喜欢坐这种支线客机，特别是在亚洲，C909被叫做亚洲空中快车，它的受欢迎程度是最高的。

来到一架正在总装的C919客机旁边，领导们看到，这架C919客机正在对接机身，几个舱段要精准的对接起来，可不是那么容易的。

好在商飞公司拥有世界上最先进的脉动式总装生产线，才能够做到又快又好的生产。

C919客机的客舱，的确是同级别最宽的，领导们都很感兴趣，一边参观一边了解总装的情况。

C919客机脉动式总装线，分为几个工位，完成内饰、座椅安装后，飞机移动系统和各种工作平台沿指定路线返回，飞机完成测试后交付。

一位领导笑道：“咱们的C919客机总装生产线都这么大了，C929和C939宽体客机就更大了，要是到了咱们研制出C949超大型客机，恐怕这个总装厂房还要大好几倍！”