一九九五年过去了，历史翻开新的一页。

农历新年即将到来，就在二月初，农历新年到来之前，商飞公司C929宽体客机首批两架样机下线的消息，又引起了巨大的轰动。

要知道C929客机，那可是宽体远程客机啊，一步从中短程干线客机，跨越到了宽体远程客机，而且它的性能可是世界领先的。

可以说这是春节最好的新年礼物了，全国上下，都在议论这件大事。

老百姓在茶余饭后，也会议论一阵国产C929宽体远程客机，很多普通老百姓都不知929客机有多大呢。

但有一点，大家都非常的相信，C929客机一定是世界上最好的客机之一，达到世界先进水平，这丝毫没有问题，因为它可是秦奋设计的。

当然秦奋也只是设计了总体的方案，具体的设计研制工作，还是商飞公司的设计和技术团队来完成。

这次C929客机下线，有好些领导都要来参加的，媒体方面也有一百多家国际国内的媒体要来报道，可以说到时候下线仪式，一定是盛况空前。

在商飞公司C929客机总装车间，下线仪式现场已经布置好了，看起来非常的漂亮，喜庆。

在车间里面，挂满了旗帜，还有各种宣传的标语。

两架C929客机对头摆放，它们的机体长度和翼展都有六十米了，占用的空间可是非常大，不过这个车间也是无比的大，从地面到顶上有三十多米的高度，车间的宽度达到一百五十米，长度达到五百米。

没有这么大的总装车间，还真造不出C929客机来呢。

商飞公司的员工们，都非常的自豪和激动，因为这两架C929客机是他们亲手打造出来的。

想想十几年前的运十客机，虽然可惜，但是现在迎来了更加先进的C929宽体远程客机，过去的事情都不算什么了。

这是一条脉动式总装生产线，当然现在它还没有脉动起来，毕竟现在只是造样机，离批量生产还有一段距离，要等C929宽体客机完成了试飞，取得了适航证之后，才可以开始批量生产。

到时候的生产速度那就会很快了，年产一百架C929宽体客机都没有什么压力。

每月可以生产八到十架C929客机，这就脉动式生产线的设计指标。

当然如果订单足够多，交付压力大的话，还可以再建一条甚至两条新的脉动式生产线。

届时从全国几大飞机制造厂，运过来的机体部件，会在这里完成对接组装。

那场面一定是相当的壮观，只是现在还看不到而已。

从预装配区，到一号，二号，三号，四号工作区，每一个工作区，都有自己的装配任务。

这么大的飞机，要实现精准的对接装配，也是非常不容易，对设备的精度要求非常高。