阿狸总部。

跟二爷一样，面对青橙打车的突然逆袭，大爷也很抑郁。

“怎么事情突然就搞砸了呢？”

这就好比说，原本已经胜券在握，甚至是已经摘到了胜利果实，结果还硬生生被对手从篮子里抢走了。

就很气！！！

可气归气，面对青橙打车的降维打击，快滴又很无力。

因为根本就无解！

“老板，我觉得，是时候该考虑一下，快滴跟滴答合并的可能性了。”任逍遥见状，提出了一个相对务实的建议。

再没有甚么动作的话，网约车市场就该是青橙打车一家独大了。

这怎么能行呢？

“我这已经收到消息，说快滴旗下的很多网约车司机，在考虑走专职职业路线的时候，几乎清一色地选择去青橙打车。”

既然兼职不赚钱，那网约车司机走上专职道路，就几乎是一种必然。

这也是行业自然筛选的结果。

而青橙集团提供的正式员工劳动合同，又能按时缴纳社保，对于专职网约车司机而言，无疑是有着致命的诱惑力。

没有人会拒绝一家有保障的公司。

青橙打车一手笼络住出租车司机，一手又笼络住专职的网约车司机，长此以往，可不就最终一家独大，逐渐将快滴、滴答挤出市场。

至少目前。

在停止补贴之后，滴答、快滴在青橙打车面前，没有任何竞争优势可言。

这也是缺乏核心技术的必然结果。

“再说吧！”

对于跟腾达的合作，大爷本能还是有些抗拒。

………

4月14日，星期一。

过去一周，除了打车大战戛然而止，青橙打车实现惊天逆袭之外，期间还发生了不少有意思的事情。

比如说4月8日，薇软停止WindowsXP服务，走过13年时光的XP，正式退出历史舞台，成为一代人的记忆。

而就在同一天，青鸟互娱旗下的《地铁跑酷》第一轮代理权也到期。

又迎来新一轮的代理周期。

虽然已经过去三年，但《地铁跑酷》的生命力依旧旺盛，尤其是在海外市场，仍旧常年雄踞各大榜单前十，吸金能力依旧十足。

也从侧面反应出，吃尽了手游时代红利的青鸟互娱，到底有多恐怖。

真就跟印钞机一样。

除了旧手游代理权到期，青鸟互娱基本维持着每月至少上线一款新游戏的节奏，就在上周五，又发布了一款新手游——《碧蓝航线》。

这是一款战舰拟人即时海战手游，原时空于17年6月开始全平台公测。

游戏以军武拟人为题材，玩家可通过主线关卡、每日副本、实战演习、舰船建造等丰富的玩法，收集并养成强力的角色与装备。

手动操作自己的舰队，征战四海。

海战只是《碧蓝航线》的噱头，本质就是养成各种各样的舰娘，精美的画风，加上二次元的加持，无疑会吸引很多LSP入坑。

论整体口碑，《碧蓝航线》在华夏二次元手游中，绝对的独占鳌头。

俗话说的好，得LSP者得天下，以《碧蓝航线》在二次元领域展示出来的实力，势必又将助力青鸟互娱的充值流水。

单月流水破亿，几乎是很轻松的事情。

除了这些，新的一周，华夏互联网行业最大的新闻，应该就是围脖之前已经宣布，要在本周四，也就是17日，赴漂亮国上市。

围脖也有望成为全球范围内，首家上市的中文社交媒体。

原时空围脖在漂亮国上市之后，市值巅峰时一度达到三百亿美刀，但之后又冲高回落，最终市值腰斩到不足巅峰时期的四分之一。

可见其中的水分有多足。

最为可恶的是，围脖上市之后，在资本的加持之下，越发的走向了“热点+社交”的运营模式，并将其视为核心竞争力。

原时空饭圈文化的畸形发展，跟围脖也是脱不开关系的。

当然最后也是挨了板子。

但不管怎么说，作为围脖的主要投资者之一，面对围脖的上市，阿狸都将成为最大的赢家之一，又怒刷了一波存在感。

………

刷完新闻，看过工作简报，张硕来到隔壁小会议室。

刚走进会议室，在吕凯带头之下，众位高管都是笑着鼓掌，原因嘛，当然也是庆祝青橙打车的惊天逆袭。

高管们都非常清楚。

之前面对滴答、快滴掀起的补贴大战，青橙打车的一系列应对措施，包括不参与补贴，跟出租车公司合作，主张加强监管，将网约车司机在职化等。

几乎都是出自张硕之手。

还有后续果断分拆青橙打车，引入各个省市的城投机构。

实话说，这些个措施，在执行过程中很是遇到不少阻力跟不解，就连青橙集团的总裁汪鑫，都在私底下表达了不满。

好在是鹿琦最终顶住了压力，将张硕的想法悉数落实到位。

事后再回顾，张硕提出的这一系列举措，对于青橙打车而言，几乎都是神来之笔，一举奠定了青橙打车如今的优势地位。

怎么能不崇拜？

就在上周，青橙打车逆袭的第一时间，汪鑫就眼巴巴从羊城赶到萌芽总部，亲自向直属上司鹿琦道歉，同时向张硕这个大老板做检讨。

青橙集团董事会的杂音，也在第一时间被涤荡一空。

或许，直到这一刻，包括汪鑫在内的青橙管理团队，才真正认识到，之前张硕为青橙集团立下的核心价值观，到底意味着什么。

又有着怎样的神奇魔力。

青橙集团的凝聚力也在这一刻，重新达到了顶峰。

简单的仪式之后，碰头会才算是进入正题，主要是由集团总裁吕凯，着重汇报近期的一些投资并购的最新进展。

“上周四，集团总部代表星云集团，联合梦想基金，正式跟玛哒茜奇签署了收购协议，收购价5亿美刀，星云集团持股45%，梦想基金持股55%。”

也就是说。

针对玛哒茜奇的收购，星云集团只需要支付亿美刀。

折合十五亿左右的资金。

可以看得出，玛哒茜奇本身并不值钱，市值甚至还不到三十亿。

五亿美刀的收购价，已经是溢价收购。

说到底，玛哒茜奇虽然有着辉煌的历史，但毕竟是一家已经日暮西山的企业，不然也不会被卖掉。

玛哒茜奇最值钱的部分并不是订单，或者是技术，而是一大批优秀的工程师，以及长期积累的航空发动机研发经验。

尤其是后者，才是最宝贵，也是华夏最为欠缺的。

航空发动机的设计、研发以及生产制造，都是一个长期的技术积累的过程，基本上是没有什么捷径可走的。

拿来主义，在这种时候，就更显珍贵。

“签订收购合同，只是这次收购的第一步，还不到庆祝胜利的时候。接下来，最关键的，还是要尽快将玛哒茜奇的生产线、技术资料以及工程师，甚至包括一些配套的工厂，全都搬迁到山城航空发动机生产基地。”

张硕很清楚，对玛哒茜奇的消化，才是这一场收购战的真正精髓。

随时都可能功亏一篑。

“山城航空发动机生产基地，也要同步快速推进，要加大资金投入，加快相关人员的招聘，争取在一年之内，就要取得初步成功。”

张硕转头叮嘱顾铭章。

原时空那家华夏公司对玛哒茜奇收购的失败，除了蓟辅罗斯方面的反复，还有一个很重要的因素，就是该公司自身实力不足。

出发点也很是不纯。

该公司收购玛哒茜奇，并非是真的要押注航空发动机产业，而仅仅只是以这个为噱头，贩卖概念，好让母公司融资提供便利。

这也导致说。

该公司宣传的，所谓的向山城投资两百亿，建设航空发动机生产基地，根本就是一个彻头彻尾的骗局，除了骗取地方补贴，其他啥也没干。

悲哀的是，类似的骗子公司，皮包公司，在华夏可不少见。

好在天道至公，报应不爽。

原时空，该公司最终尝到了苦果，最终走向了破产的悲惨结局。

萌芽自不会重蹈覆辙。

尤其是眼下的萌芽集团，正是资金最为充沛的时候，张硕也是铁了心，要向该生产基地砸下两百亿的真金白银。

如果不够，后续还可以继续追加投资。