果然，太行发动机令所有人都失望了，如果不是宋文璁建议先用AL31F发动机应急，那歼十战斗机很可能就要夭折。

结果AL31F发动机这一用就是十几年，太行发动机直到二零一五年后才成熟起来！

因为AL31F发动机的性能不够理想，所以歼十战斗机的性能也受到了很大的制约，如果现在能够解决这个问题，那歼十战斗机可以变得更强。

李思远正是这么想的，所以李思远压下自己狂跳的内心，几乎是用颤抖的语音道：“宋总，开发鸿蒙平台飞机设计版本，完全没有问题，最多三个月哦不，两个月就可以搞定，我有这个信心！”

接下来李思远便把飞机设计版本的一些关键点说了出来，甚至在讲解这些关键点的时候，李思远顺便就把歼十战斗机的设计优化讲了出来。

更好的翼身融合设计，还有先进的两侧斜面加莱特进气道，更大的机翼面积和优化的翼形设计等等。

宋文璁越听越是震惊，要知道这个时候的歼十战斗机，绝对是一个高度机密的工程，李思远不可能接触得到！

而李思远提出来的一些设计，竟然在目前的歼十战斗机基本设计方案上，有了巨大的跃升，比如说翼身融合设计吧，F16战斗机是做得很好的，现在的歼十战斗机设计方案其实也不是不想做成F16那个水平，但是受制于国内的制造加工水平，F16那种翼身融合很难做得出来，所以现在的歼十战斗机，翼身融合度是很差的，比歼七歼八好不了多少，相当于直接把两个翅膀插在机身上。

可是李思远竟然提出了先进的翼身融合体设计，甚至还有制造工艺，李思远轻易的就说了出来，宋文璁仔细那么一品，便发现李思远绝对不是信口开河的瞎说，而是讲的真理，而且是有可行性的。

自己怎么就想不出来呢，宋文璁内心如同掀起了惊涛骇浪，这个李思远果然不简单啊，已经不能用天才来形容了，简直就是妖孽啊，甚至是神。

还有加莱特进气道，这个东西太先进了！这种进气道，在大迎角时具有将迎风气流有利于发动机稳定供气，还有一个好处，就是进气道侧面的折边，就相当于边条翼了，比目前歼十战斗机总体设计方案采用的腹部进气道要好得多了。

当然这种进气道的设计非常复杂，特别是进气口的流场和整个飞机的气动结合，那是非常难的，可是在李思远提出来的鸿蒙平台飞机设计版本中，就可以利用软件解决这方面的问题。

所以宋文璁怎么能不震惊，能不惊喜万分呢？如果真的能够解决这些问题，那么修改歼十战斗机的一些设计，也是值得的！

宋文璁很清楚，像加莱特这种先进的进气道设计，是不久前才出现的，洛马公司的YF22高隐身技术验证机采用的设计。

国内也有一些理论上的研究，宋文璁可是隐身战机研究课题组的副组长，只不过宋文璁发现，国内的研究还不及李思远所说的深入呢。

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