C919客机的配套动力，国产CJ1000大涵道比涡扇发动机，也在同步开始设计，现在也快要完成详细设计了。

可以说这些都离不开李思远的技术支持。

虽然还在设计当中，可是C919客机已经获得了国内各大航空公司，总计一百架的启动订单。

当然明年它还将到世界三大航展上亮相，而中国自己主办的珠海航展，它自然也不会缺席，一定会在首届朱海航展上隆重亮相。

商飞公司也做好了量产的准备，新厂房已经在修建了，设计时就规划好了，采用先进的脉动式总装线，因为李思远很清楚，如果C919获得成功，那么将来的订单会非常多的。

像未来的B737MAX和A320NEO客机，它们在十年内的订单就高达五六千架，每年交付二三百架，所以C919客机也要做好这种准备啊，毕竟C919客机的目标，就是超越B737MAX和A320NEO客机，尽管它们还没有诞生。

李思远可是很了解航空公司的，它们最关心的就是客机的使用成本，还有就是舒适性，这两者得到兼顾，那订单绝对不用愁的。

所以C919客机采用了大量复合材料，减轻重量，还有非常省油的CJ1000涡扇发动机，气动布局更是没得说。

CJ1000发动机，采用先进的齿轮传动风扇技术，这是普惠公司一直在研究的，但是并没有获得成功，可是这对李思远来说，那就是小意思了。

采用了齿轮传动技术的CJ1000发动机，比CFM56发动机燃油经济性要提高百分之十几呢，这台发动机比普惠公司后来搞成功的PW1000还要先进。

评审会在商飞公司设计大楼会议室举行，参加会议的领导也不少，还有来自军方的领导。

评审专家组成员有二十八人，李思远是最年轻的，但是没有人敢忽视他。

因为现在很多专家都知道李思远是何等人物。

领导们做了重要讲话，随后评审就开始了。

专家们都非常的欣喜，因为C919客机确实太先进了，比如说客舱的宽度，就超过了竞争对手不少，这样乘坐舒适性得到很大提高，要知道波音737也好，A320客机也好，其实是比较挤的，特别是B737舒适性那真是不好。

在燃油经济性方面，C919客机同样非常出色，这让专家们简直不敢相信，这么先进的齿轮传动风扇发动机，竟然可以省百分之十几的燃油，那航空公司还不高兴坏了，这将对空客波音形成绝对的竞争优势，毕竟航空公司又不是傻子，可以多赚钱的客机，为什么不订购呢。

专家们经过三天的辛苦工作，总算是完成了C919客机的详细设计评审工作，结果是令人满意的，详细设计非常的出色，各项技术和工艺，都完成了，可以冻结技术状态了。

整个商飞公司，都是喜气洋洋的，大家都在为国产大客机的重大进展感到自豪和高兴，这么快的速度，又创造了一个世界奇迹。

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