时间来到叁月，经过充分的准备，红旗HS81豪华越野车终于要正式开工，试制首批样车了。

要知道红旗HS81可以说将成为汽车史上，第一辆豪华硬派越野车，因为在五十上年代还真的没有这种车型。

毕竟在李思远前世的时候，世界上第一辆豪华越野车,可是奔驰G级，而它可是七十年代才研制出来的。

所以现在呢红旗HS81自然就是成为世界上第一款豪华越野车，取代奔驰G级的地位，李思远作为重生者，自然是很清楚，这对中国汽车工业来说很重要。

毕竟五十年代,因为德国是战败国，所以很多项目被禁止的，这就包括了可以服务于军队的越野车。

因此现在红旗HS81真的是没有竞争对手。

李思远还记得，奔驰G级的诞生，最早的时候，奔驰G级可不是定义为越野车，而是在极恶劣路况下工作的客货两用车。

在一九七叁年奔驰G级的第一辆测试车就造出来了，它采用了非承载式车身和分时四驱系统，并且在一九七四年就完成了各项严苛的测试，包括在撒哈拉、北极圈。

不过因为需求量不大，所以就只是少量的生产，直到一九七五年，伊朗订购两万辆奔驰G级，于是奔驰开始建立生产线大规模生产。

于是奔驰开始在各国的军队中服役了，从七十年代末到后来生产了叁十多万辆奔驰G级。

第一代奔驰G级是方方正正的造型，显得有点头重脚轻,毕竟那时候的轮胎都还用得比较小。

而且最早的时候，奔驰G级的设计可是围绕着军用布景,皮实耐用和豪华没有关系,所以做工用料都比较一般。

后来因为在民用市场上大受追捧，所以奔驰G级才进化为豪华越野车的代表，并且影响了后来很多的越野车设计，在动力上，早期奔驰G级采用了多种动力的配置，有直列四缸汽油发动机、直列四缸汽油发动机、直列六缸汽油发动机、直列四缸柴油发动机、直列五缸柴油发动机以及直列五缸柴油发动。

所以现在红旗HS81越野车呢，也有着军用和公务车的两种版本，甚至还有防弹型，因为它也是要给领导们任务为专车使用的。

在动力方面，李思远为红旗HS81设计的是四套动力系统，有柴油发动机和升V6柴油发动机，还有升汽油发动机，以及汽油发动机，这些动力都是非常强的，特别是柴油发动机呢，就更适合军用，因为柴油发动机的扭矩大，更适合越野。

不过在造型方面，李思远并没有采用奔驰的设计，而是借鉴了后来中国长城汽车推出的坦克300外观和内饰的设计，因为这款国产越野车的设计确实非常不错，够硬派,而且实力也很强大，非常的受欢迎。

红旗HS81越野车的个头也是坦克300差不多，都属于中型越野车，采用非承载式车身，再加上分时四驱，所以在这个时代，绝对是超越美国吉普车的一代豪华越野车。

今天的开工仪式，可是非常的热闹，不少的领导都来到了开工仪式现场。

在现场有一辆全尺寸的木制模型红旗HS81，领导们看到这么漂亮的车，那真是喜欢得不行。