这也是欧洲能够诞生近代科学的重要内因之一。

后来又有一名设计师做出了链条传动的差速器，卡尔·本茨等汽车厂商目前就是采用的这套方案。

卡尔·本茨作为“汽车之父”，对汽车的发展脉络很清晰，也不仅仅是他，迈巴赫等人同样意识到了下个阶段差速器将是汽车进化的突破口。

卡尔·本茨看了一圈李谕的实验室，说：“先生要不要去我的工厂进行试验？”

李谕说：“这倒不必，实话说我暂时离不开实验室，但我可以采购进一批对应的试验设备。”

卡尔·本茨说：“十分期待先生的专利，如果能够实现传动轴式差速器，将是比电子打火系统更加让我兴奋也更加期待的技术。”

那可不，毕竟难度要上好几个档次。

李谕说：“我会尽快做出这项设计并申请专利，供各位厂商使用。”

当然，对李谕来说不算难。

虽然与后世的限滑差速器还有差距，但传动轴式差速器已经算是摸到了现代差速器的门槛，在二十世纪初绝对是最先进的。

此后的T型车用的就是这种差速器。

卡尔·本茨走后，李谕找到卡尔·西门子（都叫卡尔，以后还是就叫他西门子吧）。

西门子在知道李谕的想法后，二话没说，立刻增进相关设备，反正是在汽车之乡德国，很容易做到。

而且现在美国的工业渐渐崛起，欧洲有那么一小部分人有了一点觉察。

只可惜仅仅是一小部分人，他们也左右不了美国在技术上的狂飙突进。

差速器是比较精妙的设计，依靠车轴上的一对行星齿轮与传动轴连接，然后实现两个变速转弯能力。

可以说是机械学非常完美的展现。

李谕算是个汽车迷，当年疯狂迷恋奥迪引以为傲的quattro，大学期间就研究过它的设计。

奥迪的Quattro属于更加复杂的托森式差速器，李谕现在没必要搞那么复杂，仅仅设计好传动轴式差速器，已经非常领先。

关键复杂的托森式差速器在二十世纪初生产难度较大，也就会导致大大提高车辆价格，在商业上不太合理。

李谕研究着差速器时，法国文学院的信还真的到了。

吕碧城立刻跑过来一起看，在此时很多人心中，法国至少在文化艺术上绝对还是逼格最高的存在。

不过当李谕打开信时，人却傻了，心中不禁感叹：“果然是法国人！”

信件内容完全使用法文书写，李谕压根看不懂。

真是令人头疼。

好在实验室还有位大神普朗克，作为受过正统欧式教育的人，他百分百会法语。

“你竟然不懂最高贵的文字？”普朗克非常吃惊。

李谕尴尬道：“我只会中文、英文和德文，还有日语也还可以。”

普朗克说：“数量上看，你比我会得还要多。我只会德语、英语及法语，今后有机会确实应该学学东方神奇的中文与日文这样的方块字。”

李谕道：“能先学会中文的话，日语会轻松一些。不过想要学会中文，难度很大。”

“还能有微分方程难？”普朗克说，“就算是学不会，我总要学一些基础的，毕竟我还想着去吃美味的中国菜。”

李谕乐道：“那就很有必要了。”

普朗克取过信，看了看说：“天哪，你竟然能获得法国文学院授予的文学奖章！看来法国人还是识货的，知道星战系列趣味性够强，我想他们八成也很喜欢，想看续作。”

李谕说：“我已经知道这件事了，你快看看有没有提到碧城女士？”

普朗克说：“碧城……咦，法国人貌似搞错了，他们在信中写的是碧城先生。”

虽然后来民国时期对一些有文化的女士也称呼“先生”，但法国人显然不是这个意思。

吕碧城愕然道：“这……”

她坚持追求女权，当然无法接受。

李谕首先说：“我现在就给法兰西文学院回信说明情况。”

不过他刚一坐下，就发现自己不会写法语，只好继续求助普朗克。

普朗克一看，立刻加起价码：“我可从不给别人写信，况且还是给法国人写，你必须答应我尽快写出星战前传。”

李谕连忙说：“我答应！”

“这还差不多。”

普朗克伏桉开始写信，但写了没几个字又抬头强调了一次：“说话算数。”

李谕哭笑不得，普朗克也太有趣了，只好说：“君子一言，驷马难追。”

“哦，我听过这个中国谚语，”普朗克又想炫耀自己学到的中国谚语，“说的是……”

李谕迅速打断他：“我知道的，教授先生，我还会给你写个谚语大全。”

普朗克满意道：“果然是个聪明人，褥子可交！”