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第十二章(1 / 2)

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深夜零点,所有调查员都先回去休息,苏飞正要走,被卓桓拎着领口,拽了回来。

伏城转首看了他们一眼。

Lina:“不用担心他们。”

伏城回头看她。

Lina微笑道:“津奈帝一,我曾经听说过这个名字。他才29岁,就已经是东京大学物理系的教授,是物理界很有名的天才物理学家。Reid好像和津奈帝一认识。现在他应该是找苏飞帮忙,想写一封热情友好的邀请信,请津奈帝一帮忙研究一下磁暴有没有可能影响到飞机的MCD磁屑探测器。”

话音刚落,办公室里,传来朋克少年的惊呼:“卧槽,你真要这么搞?你不怕人家打死你啊!”

卓桓把他按回椅子上:“闭嘴,做就行了。”

苏飞:“有你这么求人帮忙的么,先给人发一个电脑病毒过去。”

伏城:“……”

Lina:“……”

谁也不知道卓桓到底写了一封怎样热情洋溢的邀请信,请津奈帝一教授帮忙,总而言之,两天后,调查总部收到东京大学传来的电子邮件。

『ToUAAG:

实验已经开始。

PS:不必发送电脑病毒刻意挑衅,这是日航917事故,我绝不会拒绝。

PSS:卓君,期待在下次世界物理大会上还能见到您。

津奈帝一。』

苏飞:“杀气腾腾。”

卓桓冷笑一声,压根没把津奈帝一这封回信当回事。

私底下,苏飞忍不住向伏城吐槽:“你有见过这么求人的么。他说津奈帝一是个非常冷血的人,和自己实验课题无关的事,从来不关心。所以要请他帮忙,就必须让他注意到。否则哪怕给他发邮件,他都可能当垃圾邮件扔邮箱里,看都不看一眼。但也没这么求人的吧……”

伏城挑眉看他:“你做了个什么样的电脑病毒。”

苏飞顿时得意起来:“是个变种的宏病毒。我偷偷摸摸在他的电脑桌面上塞了一个文档,标题是他最近研究的课题。他果然打开了,一打开,我就立刻把他所有的word文档锁死。想要打开文档,就必须回复邮箱里所有的邮件。这下肯定能看到咱们发的邮件了吧,我可真是个天才!”

伏城:“……”

我看你似乎一点都不愧疚的样子……

你们UAAG果然是一丘之貉!

九天后,津奈帝一发送了一封长达178页的邮件。

“针对日航917航班事故,提出如下假设——”‘

“闭合电磁场受外界磁场影响时,如果旋度达到某个临界点,可否保持磁场稳定守恒。”

“实验一,检测电位移通量速度……”

Lina将这篇178页的论文打印下来,分发给了在场所有的调查员。

这篇论文中,津奈帝一提出了六种可能性,从位移电流到涡旋电场,最终经过143次实验,他得出一个结论——

“以分子涡流模型为实验参考,假设临近两条磁力线的涡胞旋转方向相同,那么涡胞间就会发生摩擦,使涡胞旋转速度越来越慢,最终停止旋转。”

“假设涡胞间存在一排微小圆珠,将两个涡胞隔离分开。圆珠只能自转滚动,不能滑动。那么当圆珠旋转的方向相反于两个涡胞的旋转方向,就不会引起摩擦。”

“以日航917航班的电传系统产生的特意磁场为其中一个涡胞,以极地磁场为另一个涡胞……”

前面五种假设,全部被津奈帝一直接否决。

只有最后一种得到了他的肯定。

“实验证明,闭合电磁场在相互摩擦的情况下,有一定几率形成相对稳定平衡的涡旋电场……对于该涡旋电场,当自身电磁场没有发生明显变化时,磁性相对稳定;当飞机降落时,由于速度与气压变化,有一定几率破坏濒临崩溃的磁场平衡,发生磁性弱化……”

“……78次实验中,该假设的成功率为1次。”

“以上皆为实验室理论,没有对麦飞F435飞机进行真机实验。”

“在此建议UAAG,完全模拟日航917的航线,按照日航917的飞行数据,进行一次模拟试飞。”

“我已将特殊设计的磁感探测器送至芬兰,请将其装置在麦飞F435发动机上。据俄罗斯气象局报道,2020年8月27日北极圈将爆发一次小规模的太阳风磁暴。建议在27日晚间进行模拟试飞,试飞所得数据将在一定程度上证明我的理论。”

“祝各位好运。”

“津奈帝一。”

长达178页的论文,卓桓是第一个看完的。过了十分钟,伏城也看完了它。

在看完这篇论文的下一秒,他倏地抬起头,看向卓桓。

清雅秀朗的青年神色平静,目不转睛地望着那个男人。

他的视线平静却深邃,卓桓很快察觉,慢慢抬起头,也看向了伏城。

四目相对后,是持久绵长的寂静。

渐渐的,越来越多的调查员也看完了这篇论文。

或许他们并没有完全看懂津奈帝一的物理理论,但是他们只需要知道:日航917确实有可能是因为极地磁暴才发生空难,虽然这个可能性只有78分之一。

老约瑟夫看完这篇论文后,他先愣了一会儿,接着抬头看向伏城。

这时,苏飞也看完了论文:“这都什么东西,我果然不喜欢物理,所以到最后得出的结论是,确实有可能是因为磁暴才导致的空难?应该就是这个意思吧?诶,你们怎么不说话,干什么呢。”

下一刻,苏飞反应过来:“卧槽,不是吧,要咱们再试飞一遍?!”

邮件的最后,津奈帝一用加粗字体,特意写到——

『在此建议UAAG……模拟试飞。』

老约瑟夫:“模拟空难,重新试飞,这种事不是没发生过。1996年,环球航空800号航班在起飞后不久,空中爆炸。一年后,NTSB为了确认飞机的油箱设计是否有漏洞,重新模拟了环球航空800号的空难,让一位试飞员驾驶同样型号的飞机,在相同前提条件下再次飞了一遍,最终证实因为波音设计失误,造成了本次空难。”

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