四大粮商肯定不会看着中国的采购团从南美获得大量大豆，所以他们很快就出招了，而且招招致命，直击这些大豆出口国的死穴；首先，他们放出风声，由于全球小麦减产，他们必须减少小麦出口份额，尤其是对南美各国的小麦出口，这一下可就要命了。

很多人都觉得巴西拥有五十五万平方公里的可耕种土地，位居全球第五，而巴西本国只有两亿人口，拥有如此得天独厚的自然条件，巴西人肯定不用发愁会饿肚子，然而事实却并非如此，巴西的农业结构受殖民时期影响严重，绝大部分土地都用来种植大豆、甘蔗、咖啡、可可等经济作物，剩下的土地里还有一部分种植玉米，而小麦这种巴西最喜欢吃的主食材料却只有在南部地区有少量种植。

巴西每年都要进口数百万吨小麦来填补这一缺口，而这些小麦大多都来自欧美国家，供应链被四大粮商牢牢控制在手里，要是巴西肯继续乖乖地听从他们的命令，那么他们依旧会为巴西提供稳定的小麦供应，让巴西人可以吃上面包，可要是他们不听话，那四大粮商肯定会利用小麦来威胁巴西。

小麦供应不上，巴西人就会饿肚子，再稍加扇动巴西民众则会以为这是巴西政府的锅，如此以来卢拉的地位也会不稳；他们之前就对卢拉上台后的种种政策很不满了，现在刚好可以借用这个机会好好敲打他一番，巴西继续当种植园不好么？为啥要寻求独立自主？小心这么搞连饭都吃不饱！

“这一招不好应对啊，巴西人虽然想赚钱，但填饱肚子更加重要，如果连肚子都吃不饱，赚再多钱也没用！这也给我们了一个警告，别看美国平时一口一个自由贸易的，真触犯了他们的利益，他们就会毫不犹豫地丢掉虚伪的面具，使出最下作的手段，所以咱们国家的饭碗一定要牢牢握在自己手里！”中粮的高总这次可是大开眼界，其余中储粮、中海、中远洋、中银等机构的领导也是心有戚戚。

“幸亏之前加入世贸组织的时候，我们坚决没有在主粮上让步，要不然巴西现在面临的局面我们迟早也会遇到！而且肯定更加危险！”中储粮的领导感到一阵儿后怕，巴西才多少人？而中国又有多少人？要是中国的小麦供应也出了问题，那可是太可怕了。

现在虽然在大豆上遇到一些问题，但这个问题虽然严重却不致命，没了足够的大豆顶多是吃不好，而没有小麦却是吃不饱，吃不好和吃不饱的却别可是太大了，前者顶多发点牢骚，后者可是会要命的。

“那咱们能不能补上巴西小麦的缺口？要是这样的话，我们出海的时候装上小麦，到巴西再拉大豆回来，岂不是一举两得？”中海的领导问道，现在中国从巴西进口的主要是大豆、铁矿、石油、木材等原材料，而中国出口到巴西的则是摩托、彩电、冰箱、空调、拖拉机等工业品，两者需要的远洋运输能力完全不在一个水平线上，所以中海和中远洋的船队经常要为从中国出发装什么货而头疼，要是可以向巴西出口小麦，那这个问题就解决了。

“我们现在拿不出小麦来出口！”中储粮的领导苦笑道，给他们讲起了近些年来中国小麦的生产消费情况，在此期间经历了三次变化。

八十年代到九六年之间，因为国内生产无法满足消费需求，中国每年都需要进口一千万吨左右的小麦；九六年到零三年，小麦连年喜获丰收，生产量终于超过了消费量，进口需求连续下降，每年只需要进口几十万吨特殊品种的小麦；而到了今年情况又有变化，受全球小麦减产的影响，中国不得不加大了小麦的进口数量，仅仅前几个月，全国小麦总进口量就已经达到了五百万吨，全年进口量肯定要恢复到前些年的上千万吨。

“小麦的情况肯定比大豆好，我们仓库里还有库存，所以那些外国公司也不敢涨价太多，但我们也只能满足自己的需求，想出口到巴西肯定是不可能的！”中国每年收获的小麦总量超过一亿吨，缺口只有几百万吨，而且还有大量库存兜底，所以小麦远比大豆安全，但也只够自己用。

“金总，您看这样行不行？我在中亚存了不少小麦，我把这些小麦送到国内，然后您从沿海地区的仓库里把小麦运到码头，让林总、乔总的船装上小麦运到巴西，最后再运大豆回来，这样我们的问题岂不是都解决了？”李未在哈萨克斯坦和周边各国多年的经营终于可以派上大用场了。

哈萨克斯坦拥有排名全球前十的农业潜力，他们不缺石油不缺土地，只缺人口和技术，而这些都是李未可以提供的，国内源源不断输入到哈萨克斯坦的机械和劳动力，不断抬高哈萨克斯坦的粮食产量，让这个仅有一千五百万人口的国家小麦产量直接突破了两千万吨，平均到每个人头上超过了1.3吨，这么多小麦肯定吃不完，更何况他们还有大量其它粮食出产，所以具备很大的出口潜力，再加上其它中亚国家，填补中国每年上千万吨的小麦缺口并不是不可能。

中亚各国地处欧亚大陆距离海洋最远的位置，他们虽然拥有大片土地，但粮食出口却相对困难，要么向东卖给中国，要么向西卖给中东国家，最多也就能送到希腊等国，再远就不行了，因为运输成本太高，无法和欧美国家的粮食竞争，想出口到巴西就更不可能了。

李未提供的互换方案则提供了一条新的思路，西北是我国重要的小麦消费区，可这里却不是主要小麦生产区，当地人食用的小麦需要从外省运进去，既然都是运，那么从中亚运和从东北运似乎也没太大区别，去年刚通车的中哈铁路正好为这一方案提供了便利。

而将沿海地区的小麦出口到巴西则是港口对港口的直接海运，运输成本大大降低，最后到岸价格肯定会比美国出口给巴西的价格稍微高一点，但也不是不能接受，而且处于国家安全的考虑，巴西也会选择多一个供应商，卢拉肯定也不想经常被美国人用小麦威胁敲打。

巴西人甚至用不着购买太多的中国小麦，因为四大粮商能威胁他们的原因就是觉得巴西找不到其余替代购买渠道，而一旦这种渠道有建立起来的征兆，他们就会立刻恢复对巴西的小麦供应，总不能让这些小麦继续存在仓库里发霉吧？