并不是他蠢，他只是不敢想而已。

因为这个时间节点太巧妙了，白川控股和日产、富士重工他们刚签完合同，就爆出了自己的丑闻。

怎么看都觉得不正常，作为在商场浸淫了这么多年的老江湖，田岛敏宏心里门清着呢。

合同签完了，那么富士重工的主人就是白川控股了。

这是时候针对田岛敏宏的黑料，追责的第一原告方就变成了白川控股。

如果合同没签署完成，田岛敏宏敢打赌，那时候报纸上绝对不会有自己的黑料。

因为那时候即使彻查，最后决定他命运的依旧是富士重工和日产。

所以这个时间节点太巧了，不过这些都不重要了。

田岛敏宏相信白川枫既然刚刚已经暗示过了，那么他就一定会信守承诺。

就像自己当初的赌债一样，在富士重工签署完合同的当晚，他就收到了来自米国各大银行的传真。

那三千万美元，36亿日元的信用卡债务，已经全部被销账。

现在既然白川枫暗示他辞去社长职位，那么想必后续也依旧会信守承诺。

在这一点上田岛敏宏相信白川枫的信誉，否则他就不会为自己支付36亿日元的赌债了。

这年头，自己一个糟老头的命都不值那么多。

所以田岛敏宏压根不担心后续的事情，这也是他为什么没和白川枫撕破脸的原因。

手段够狠，又信守承诺。即使在他手下吃了亏，也无话可说。

这样的强人，或许正是此时的富士重工所需要的领袖。

一身轻松的田岛敏宏已经坐在办公桌边，开始起草后面要在记者会上发表的悔罪书了。

白川枫挂断电话后，也有一种轻松之意。

万事俱备，现在也该向外界发出公告了。

于是他又拿起电话拨打新井裕的内线，告诉他准备好的两份通稿，可以一前一后陆续发布了。

一份是关于富士重工易主之事，当然田岛敏宏将要辞职的事也顺带一说。

就当是对这段时间外界沸沸扬扬报道的一个交代，同时新物色的社长人选也可以提前透露出来了。

另外一份关于这笔收购案的交易细节，及富士重工改名一事，也正式对外公布。

毕竟这种事情根本瞒不住，富士重工是上企业。数据都是对外公开的，随便查一查就能查到。

不过拿下富士重工花去了近92亿美元，这对白川控股来说也是一笔巨大的开支。

算上这两年在国际货币基金组织，还有亚投行注资的两百多亿美元。

几年前在广场协议上发的那一笔横财，已经花去了接近一半。

尤其是国际投行这种投资，没有上百亿美元的注资，后面根本看不到可观的收益。

默默计算了一下，自己的小金库也就只剩下四百多亿美元了。

得省着点花了，再过几年还有大笔的开支在等着自己。

那时候的花费，比今日的富士重工有过之而不及。

哦对了，还有富士重工改名一事。

既然白川控股已经成为了富士重工最大的控股方，那么没道理还顶着“富士”这两个字了。

毕竟在商界里听到“富士”，就会让人想到富士财团。

以前富士重工这样的名字，就是为了富士财团而服务。

现在改弦更张之后，当然要以新的面貌来向世人宣告它的存在了。

在富士重工更名一事上，白川枫依旧保留了它在后世的称呼，斯巴鲁。

SUBARU（斯巴鲁）在日语中的意思是“昴”，也可翻译为“星”。

同时在日语中，SUBARU也有“统治”或“荟萃”的意思。

而在西方SUBARU则是金牛座中的某一片星云，在夜晚肉眼可以看见这片星云中的六颗星星。

这也是现在更名后，斯巴鲁logo上六颗星星存在的含义所在，而logo的蓝底则代表夜空。

此外“昴”在汉语中也是二十八星宿之一，它隶属于西方白虎七宿中的第四宿。

可以说斯巴鲁这个名字，无论在东西方都和星星有关。

白川枫甚至已经在考虑以后如果到华夏，斯巴鲁该翻译称什么名字了。

不过虽然名字改成了斯巴鲁，但这样做也不是无的放矢。

因为在50年代，富士重工的第一款民用车型就是Subaru 1500。

后来的Subaru 360、Subaru 1000都曾风靡一时，可以说斯巴鲁这个名字早就有了自己知名度。

并且它还是富士重工旗下中高端车型的代表，在欧美市场也有相当的品牌识别度。

所以现在富士重工干脆更名为斯巴鲁，其实也是向外界释放一种信号。

那就是以后，斯巴鲁会以汽车业务为企业核心，深耕全球的汽车市场。

不过现在一切尘埃落定，自己也该去斯巴鲁那里转转了。

毕竟巨额亏损的事总要解决，他也想再见见那位新上任的中村桑。

(本章完)

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