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第41章 再现产能问题(2 / 2)

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“上半年卖了17万多,下半年销量一般会更好。”夏明飞

“……”曲黎有些傻眼了,他真没时间关注这个,他和陆涛忙着收购萨博汽车,都忙糊涂了。

“我们明年的销量应该不会?”

“如果我们今年卖35万辆,明年增长15%就超过40万辆。”

所谓产能30万辆是常规状态,极限状态至少能增加5%,还有老厂区10万辆产能,不应该啊,难道开错挂了,长城哈弗2012年好像卖了28万辆,难道是他吹牛太多,让不少想买轿车的转而买SUV车型?还是这社会总有一部分人在默默地支持国产?

“湖湘各地都有采购指标,对我们支持力度很大。”夏明飞补充说:“我们两款车都进入朝廷和各地官府采购目录……”

夏明继续补充:“另外我发现西北地区因为SUV通过性好,销量往往更好,我们有必要到西北、西南建厂。”

“那只能去长安了。”曲黎没说啥,看地图就知道湖湘和粤省在南方,而西部地区SUV越野车销量更好,所以第三个汽车基地的选择肯定是西北,再有第四个怎么都应该是东部建厂。

“比亚迪在长安。”

“那不正好?”

和夏明飞在电话中沟通好,曲黎处理完羊城的事情,就飞到了星沙,和陆涛沟通后,还要联系星沙官府。地方给了支持,自然是希望你回报,为地方经济做贡献,可前程汽车一直往外搬,普通领导是想不通的,或者不想想通。

“抱歉,这件事我没有……”陆涛十分尴尬,他是前程汽车二号人物,曲黎放权很多,可上次去欧洲收购萨博,这次产能问题,他都有丢分项目,可以说有些丢人了。

“伱没必要对我说这些,没人可以不犯错,关键是以后有没有进步。你该不会以为雷君、路奇就从不犯错吧?”

“是我的问题影响了公司发展……”陆涛有些自责

曲黎不再劝,让他想办法弥补,比如加速羊城基地的建设,尽快推进长安建厂计划。以前建厂周期需要三四年,十年后不到一年,现在只要舍得掏钱,肯定能够将施工周期控制在两年内。

“要不我们还是涨价吧?”几个人商量着,控制销量最好的办法就是涨价。

“那理由呢,总不能是日元贬值,进口成本降低吧?”

“要不增加4S店占比?”

“合同期间要严格执行,别想歪门邪道!”

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