随身带一张沙城的行政交通图，就是为了在恰当的时间，恰当的地点，用一个恰当的理由，骗一下魏老汉。

反正也是阳谋，从港口发展、进出口贸易、对外交流、区域内本地交通长期规划等等角度来看，都是好事。

而张浩南也不是说红口白牙钓鱼甩空钩，钓鱼嘛，要想钓的多，就要打重窝……

一个物流中心甩出来，魏老汉当时就应激反应了。

这老头儿的职业生涯主旋律就是搞发展，一听到“物流中心”四个字，还能当聋子？

最重要的是，他是知道张浩南正在筹备物流运输公司的，而且现在已经有了基本的框架，短途运输队都有二十支了，大小车辆近百。

此时只是没有比较开阔的场地当转运基地，也相对来说比较依赖“沙城食品”“大桥食品”等等相关企业的管理，不具备自负营收的能力。

没名气又全靠大公司养活，就是这么个胚胎状态。

但谁要说张老板的物流运输公司没前途，那就是睁着眼睛说瞎话了。

连刘援朝这个“老炮儿”，都介绍了“老刘家”的同辈晚辈过来，表示张老板你只要上市，剩下的事情……他们包了。

此事姑苏、梁溪的本地二代都清楚，所以也早就准备好了最少一千万的现金，跟张老板交个朋友。

豪横一点说，只要张浩南不要脸搞集资，他能通过这个平台圈十个亿，直接超过自己的总资产也就是再加把劲的事情。

当然之后张老板跑不跑路，那另说。

什么资质、证书、批文，也就是建火车站、机场比较困难，此时的张浩南甚至直接开搞快递业务，长三角地区绝大多数地方政府都会睁一只眼闭一只眼。

但是，张老板不做，因为他遵纪守法，是个新时代的优秀青年。

所以，当他不讲武德用“混元物流功法”，来偷袭魏刚这个六十多岁老同志的时候，一下就把魏刚打蒙了。

之后魏刚再去市里死脑细胞，横竖都是要拿“物流中心”来说事儿的，道理很简单，现任政府又不是集体脑瘫，怎么可能放任这么一条大鱼游走外地？

“紫金科技”至今都是沙城市政府全体班子的一块心病，隔壁虞山的新任市长李凝华都馋哭了。

沙城市国家计划委员会的人只要是正常科班出身，算盘往桌子上一拍，算一算“沙城食品”“大桥食品”“长弓蓄电池”“紫金科技”“大桥养猪场”这五个生产实体产生的物流需求，就明白这买卖绝对要做。

而且这个物流运输公司在短途运输业务中，还有快餐公司以及“喀秋莎”，这同样是非常可观的份额。

张老板阳谋当阴谋用，有些猥琐，也有些下贱，但管他呢，反正好用。

这样干的目的，其实很简单，他打算存点钱。

当然不是存现金，而是存土地。

张浩南估了估，以魏老汉的矜矜业业本性，保不齐这条物流专线省级高速十个月就能通过审批，算高标准三年通车，期间物流中心从动工到形成完全体，怎么地也要两年半，再加上明后年马上就要进一步扩大电动车生产线以及产能，就近原则建设大型流水线工厂是必须的。

仅仅是“紫金科技”的产品，未来就是供不应求，产多少卖多少，不存在库存问题，这时候就要快速铺货，拼的既是行政管理，还有物流储备能力。

除此之外就是农机厂肯定要新建现代化工厂，将产能转移集中到沙城，方便在江南地区集散的同时，有“澄江长江大桥”的缘故，从沙城到江北的繁琐程度大大缩减。

这对物流团队的一线班组建设，都是非常必要的。

如今丁奎山这个做香肠的大师傅都开始逆天改命，何况他所在的队伍？

正常的工业用地开发，用五家埭的集体土地其实也不是不行，一个村三四千亩地可以卖，自己现在出手，也没什么难。

不过这就是张浩南存点钱的核心所在，因为五家埭的地，它不会长脚跟外人走，在这里，没人可以不跟他打一声招呼就把地卖了。

所以，不是外面的地更香，只是张浩南想要更容易在未来稳如老狗。

而存下来的这些地，他又不是不开发，该工业用就工业用，该商用就商用，反正土地增值的效率不说是最牛逼的，那也是之一。

二十年内有效，就这么豪横。

“物流中心”这个重窝打下去，钓几条马口、鳑鲏，那这不等于是“空军”了吗？这还玩个毛。

当然了，让张浩南去搞什么商品房开发，那是真的没啥兴趣，没鸟意思，纯纯给人打工。

别人开发好了，他买个一栋塞几十个美娇娘进去，倒是可以考虑考虑。

过了澄江和沙城的交界处，张浩南提前下了车，拎着个公文包一个人去了“大桥食品”，王爱红也在，过年期间每天都会来盯着仓库，因为年初七或者年初八开工，最忙的就是发货。

一个星期后就是元宵，这也是发货量极为恐怖的一段时间。

其实昨天就有外地的大车过来提前占位停靠，库房外面的大车停车位还差六个就停满。

此刻大货车驾驶员都在旁边的“大桥接待宾馆”住着，不是单间套间，出来闯荡江湖的，有个床铺就行了，倘若还管热水，那自然是更好。

十块钱一个人，也算是“大桥食品”跟客户交个朋友。

其实大多数大货车司机跟客户没啥关系，现在跑散单的老司机已经多了起来，但“大桥食品”跟这些跑单帮、兄弟伙、夫妻档的大货车关系都不错，在这一带，算是独一档的口碑。

再加上张浩南在催促丁老头抓紧筹备完全体物流运输公司时，还把“沙城食品”公开透明的那一套搬了出来，很多公司内部的市际运输单，就直接挂牌在了布告栏上。

点对点，多少货，多少里程，多少价，清清楚楚明明白白，也就导致很多小卡、厢式货车的个体户，也愿意过来凑热闹。

很多都是綦江、江皋、澄江的个体户，离沙城都不算远。

毕竟“沙城食品”“大桥食品”的运输单，只要接了，今天忘了拿钱也没关系，年底结算也行。