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第41章 黑鹰掉下来时,就只剩几块蒙皮了(1 / 2)

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“拆的这么散,到时候要交还怎么办?”

陈易提出一个关键的问题。

虽然黑鹰是进入领空被击落捡到。

但不出意外,对面的抗议跟交还的要求,现在也发过来了。

按照大国之间的一些潜规则。

除非要彻底撕破脸皮,否则这事情,经过一番谈判之后,黑鹰还是要归还。

这个时间,短则三五月,长则一年半载。

对面无论如何都不会让这架具有重大战略意义的黑鹰,长时间的停留在外面,让别人完全吃透黑鹰的技术。

大家能做的就是在归还日期到来之前,尽可能调集科研人员。

研究吃透黑鹰蕴含的技术,同时在谈判桌获取更多的利益。

但现在黑鹰已经被解剖成这样,这还怎么还......

“这简单,黑鹰几万米高空坠毁入海,除了我们,谁也不知道黑鹰到底剩下多少碎片。”

张教授在旁边笑着解释:“咱们能及时赶过去,帮助友国捡回一些碎片零件,这已经算不错。

但也说不定,咱们过去的不及时,这黑鹰连发动机都丢了,沉进海底了。”

“对,引擎已经“沉海”,他们说话好听一点,咱们可以帮忙把发动机“捞”起来还回去。

说话不好听,别说引擎,估计连黑鹰的机身主体都沉海了。

咱们过去的慢,海面就只剩下几块蒙皮......”

旁边另几位教授接上话,脸上全是你懂得的表情。

“......”

陈易被这种操作秀到了。

果然,论操作。

还得看专业人士。

他这种民间玩家明显就差了许多。

聊了一会儿。

陈易过去一边的机身主体,仔细查看机身的结构设计,还有隐身设计。

小飞机和大飞机,虽然都是飞机,但两者的结构和设计却存在很大的不同。

其中涉及的结构应力,气动布局,包括加速机动时机身承受的负荷,引擎内部压缩喷射结构等参数,都不是等比例放大这么简单。

而是有一些是等比例放大,一些是指数型放大,还有一些是形状扩大了,气动参数或者燃烧参数需要调整减小。

这些差异之复杂,不亚于对一架飞机进行整体性的重新设计。

“原来如此,大型飞行器的结构设计,因为迎风面提升,除了机身的材料强度有了更高的要求,对气动布局的升力系数和阻力系数也有更高的需求。

另外,机身的共振,颤动,热胀冷缩等也需要进行严格控制......”

陈易研究了几十分钟,心里对大型超高速飞行器的结构设计,大概有了一个理念。

形象点比喻,这就像一块小铁片,哪怕加速到超音速,因为体积小结构简单,铁皮并不会受到太大的影响。

但要是把铁片换成铁皮飞机,因为体积增加,结构更复杂,各个部件承受到应力和空气阻力不一样。

一旦超音速,顷刻间就要崩碎。

这一点跟太空重返地面失败的火箭返回舱,整个返回舱只会崩碎成大大小小的碎片。

但崩碎之后的碎片,不会继续崩碎更小的碎片一样。

这就是因为体积和结构不同,高速状态承受的各种力也不同。

至于热胀冷缩,共振,颤动等,这也同样的道理。

陈易的无人机还不到2米大小,常温的状态跟超高音速摩擦产生的上千摄氏度高温,机身的变化都不大。

但要是换成18米的大黑鹰,超高音速飞行时,整个机身会因为高温,比地面常温状态,膨胀超过50厘米。

这些膨胀造成的间隙,机身变形等,不控制好就会导致整个机身在高速状态之下崩碎。

“小陈,别忙着看机身啊。

看看这台黑鹰的真正核心,三组合的超燃冲压发动机。”

看到陈易一直盯着黑鹰的机身结构在研究,张教授走了过来,拉着陈易过去另一边拆卸下来的超燃冲压发动机。

“这个有什么好研究的,我不是给了更好的旋转爆震发动机吗?”

陈易走过来,看着这被电池击穿燃烧室侧壁,小半块区域因为燃烧室高温熔融再凝固,完全报废的超燃冲压发动机。

他是对大型的飞行器,没有设计经验。

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