毕竟一家公司生产销售采用纯压燃汽油发动机的汽车，那这时候肯定相当招人忌恨。

但如果全球的汽车都使用纯压燃汽油发动机，那么曙光科技虽然招人恨，但是全球石油巨头与石油国只能有怒火没处发。

毕竟纯压燃汽油发动机的所有权可是在曙光研发中心那里。

生产销售曙光汽车的曙光科技只是拥有纯压燃汽油发动机与三离合自动变速器的代理权而已。

他们要是想怨恨的话，那就去怨恨曙光研发中心吧。

但曙光研发中心可是在大夏，也没有上市，他们还能去找曙光研发中心的麻烦不成？

所以略微沉思了一下，林晨还是决定直接化整为零，让全球汽车厂商一起平摊全球石油巨头与石油国的压力。

至于这样曙光科技的利益是否会遭受巨大损失？

实际上曙光科技不仅不会损失利益，反而会赚得比卖曙光汽车赚得多。

毕竟曙光科技当前的年产能不过区区500万辆汽车，而今年2006年按照历史年销量是7090万辆汽车。

所以曙光科技在接下来的日子里就算能满产满销，实际上总年销量占比也不过区区7%。

也就是说接下来，曙光科技撑死了也只能吃下全年7%的销量蛋糕，但这时候如果对外出售纯压燃汽油发动机。

那如果操作得好，说不定能吃下全球80%以上的蛋糕，那曙光科技卖纯压燃汽油发动机所能赚到的利润肯定会数倍于这7%蛋糕的利润。

这时可能会有人质疑出售纯压燃汽油发动机总成哪里有人家卖整车赚钱，毕竟一台发动机通常只占汽车价格的10%～20%而已。

但问题是当前全球只有曙光科技能生产纯压燃汽油发动机，这时曙光科技提高要价，他们还能拒绝不成？

所以曙光科技的纯压燃发动机如果能占整个市场销量的80%，那光是卖纯压燃汽油发动机赚到的利润可能会数倍于曙光汽车的利润。

当然对于曙光汽车林晨也是要全力扶持的，所以才保留了三离合自动变速器，并没有将三离合自动变速器对外销售。

这种情况下凭借三离合自动变速器以及曙光汽车本身性价比的定位。

林晨有信心在接下来的时间里保持满产满销500万辆汽车的任务。

至于想要达到1000万台级别，那也需要一年的建厂时间，估计要在明年8月份左右才能建厂完成。

毕竟汽车工厂体积庞大而且有很多大型设备，想建设一个年产500万级别的超级汽车工厂可不容易。

“咔嚓咔嚓咔嚓咔嚓咔嚓……”

反应过来的记者们纷纷按动了手中的相机，拿着笔记本的记者也是飞速写下了林晨所说的内容重点。

对此，林晨接下来又回答了一下现场记者们的其他各方面问题，随后这场发布会很快就结束了。(本章完)

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