比如万倍高能量密度电池，和十万倍高能量密度电池比的话。

同时是存一度电，十万倍高能量密度电池的成本，就会比万倍高能量密度电池高出五倍。

两块体积同样大的高能量密度电池。

十万倍高能量密度电池，最后买下来的价格，是万倍高能量密度电池的五十倍。

因为在能量总量提升十倍后，成本也跟着提升了五倍。

两者的关系不是相加，而是相乘。

之所以会这样，是因为万倍高能量密度电池，它已经是十分成熟的工艺。

再加上有着巨大的市场，所以万倍高能量密度电池，它的成本可以不断降低。

万倍高能量密度电池，以及能让满足人们的正常生活需要。

而十万倍高能量密度电池，它是最新的科技，需要用到的地方少。

新科技再加上用得地方少，所以成本一时间很难下来。

而想要用高能量密度电池，制作成战舰的能量电池的话。

万倍高能量密度电池的能量密度不够，最起码也需要十万倍高能量密度电池。

可是十万倍高能量密度电池它的成本高。

不仅是制造成本高，还有使用成本也很高。

因为无论使用哪种高能量密度电池，最后都需要电，而且需要的量很大。

虽然可控核聚变发动机，最后也是用电

可是可控核聚变发动机，是自己发电的，只要用燃料启动就行了。

而高能量密度电池，它使电池需要充电才行。

每次使用高能量密度电池，就需要大量地充电。

那这样的话，使用高能量密度电池的成本，就要大幅度上升了。

就算现在有了可控核聚变后，电力成本大幅度地降低，但是电力的成本依然不小。

而且重要的情况是，因为所有的战舰，都要考虑去其他的星球。

所以需要地能源很多。

就算是十万倍高能量密度电池，也需要用大量的电池当能源。

综上所述，使用高能量密度电池，不太适合太空战舰的能量来源。

那就只剩下可控核聚变发动机。

可控核聚变发动机来当能量来源的话，那太空战舰就无法做小。

因为可控核聚变发动机，要满足它苛刻的运行条件，两亿摄氏度的高温，以及百万的大气压。

就这些条件，可控核聚变发动机就少不了。

因为可控核聚变发动机比较大，所以飞船就小不了。

这样的话，太空战舰起码就要往两万吨以上走。

两万吨以上的太空战舰，会是以后的主流，而且很长时间都会这样。

除非后面科技增加，把可控核聚变发动机变小，才有可能生产出足够小的太空战舰。

因为现在的太空战舰，很难把做小的原因。

那使用两万吨的太空战舰，当作来回蓝星的交通工具的话。

有着太空战舰的公司为了成本，就会让旅客尽可能的增加。

两万吨的太空战舰，可能需要等满数千人才能发车。

这样就需要人等了。