所以战舰从太阳系小行星带起飞的时候，消耗的能源也不多。

而在太阳系里面，消耗能源最多的时候，就是靠近行星的时候。

以蓝星为例子，战舰从蓝星上起飞的时候。

战舰上面的发动机，需要抗衡来自蓝星的引力。

而且这个抗衡的时间比较长。

只有飞出一定距离后，才能摆脱蓝星引力的控制。

同样的外面的飞船，进入蓝星后，它也需要对蓝星的引力进行对抗。

因为战舰不能飞进蓝星后，直接不受控制地砸到蓝星上。

要不然各种战舰，就成了陨石了。

到时候上面的人，连带着货物，以及飞船都要毁灭。

所以在战舰，从太空逐渐靠近蓝星的时候。

战舰自身就要开启发动机，来用发动机的力量，来抵消大部分的引力。

发动机的力量，要控制在一个合理范围内才行。

战舰从进入蓝星到飞出蓝星，这个过程全程都要开启发动机，用来对抗蓝星的引力影响。

可以说出入一个行星，所消耗的能量，要战舰飞行过程的98%还要多。

同样地也说明，如果可以减少出入行星的次数，就能大大减少战舰能源的消耗。

同样的也能大大减少当中的时间。

虽然以后的战舰，使用的能源都是可控核聚变。

按道理来说，这种能源量多还便宜。

可是如果能源用多了，终归是一种消耗。

这时间一长，也是一个开支。

而且一直开着发动机也不好。

发动机一直开着，就会对发动机产生损耗。

战舰上的发动机，也是有使用寿命的。

在使用的过程中，还需要进行维护保养。

如果战舰发动机用得少，那维护保养，自然就少。

还有到使用寿命，这个时间自然会增长。

战舰最贵的地方就是发动机。

保养一次，或者换发动机，这可都是一笔很大的开销。

为了减少对发动机的使用，也要尽量减少开发动机这个过程。

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原本从太阳系小行星带，飞过来的战舰，可以直接飞往蓝星的。

而现在加了月亮这个中转站，那就增加了战舰使用次数。

这对能源的成本，还有发动机的损耗都不好。

再加上耽误的时间。

最后产生的就是成本。

战舰从太阳系小行星带离开，到月亮上进行加工，会加大成本。

不过增加成本是相对的。

战舰从太阳系小行星带离开，然后飞往月球这个中转站，再飞往蓝星也是有好处的。

李岳选择增加月亮这个中转，恰恰是为了缩减成本。

因为这和太空电梯相辅相成。

首先增加月亮这个中转站，是为了把太阳系小行星带挖下来的矿石，在月亮上进行提纯。

提纯的作用有很多，首先就是为了减少杂支。

太阳系小行星带上的矿石，纯度有大有小。

比如黄金矿石，纯度高的可能整块都是一堆标准金子。

纯度达到99%的纯金。