轻型货运舱段的座椅，甚至可以后躺。

这样最后重量都会施加在自己背部上，而无法转移到腰上。

这样就更加保护了大家的腰。

总之因为轻型货运舱段种种设计，可以让人轻松承受好几个G的过载。

然而就算是这样，轻型货运舱段也不会让人承受这么多。

因为人的不同，能承受的过载也不多。

从正常的男人女人有分别，同时还有老人，中年人，年轻人，和小孩的区别。

就连人都还有伤员，以及正常人的区别。

因为种种的分别，导致它们对过载的反应程度也不一样。

就比如最青年男性身上没有伤，这个时候能承受六个G的过载。

这个过载是只能撑住，但是依然会让他们很不舒服。

而一般的健康不来大姨妈的青年女人，以及四十岁以上的中年无伤男人，可以承受五个G的过载。

这种过载，也只是能撑住，但是该难受还是难受。

而十岁左右的小孩，还有五十岁以上的老人，可以承受四个G的过载。

但是因为身体，这种过载会让他们难受。

而四个g的过载，青年无伤男人可以坚持一小时。

因为李岳的医疗设备，已经把蓝星上很多重要疾病都给医治好了。

比如各种高血压，心脏病，血管壁薄等等问题。

这些疾病让人无法承受多大的过载。

不过这些大病，都被利益给医治了，所以也不考虑范围内。

一般来说，四g往上都只能让人咬牙坚持。

而李岳的轻型货运舱段，是给人使用，让人享受的。

一般来说，一个g的过载，只会让人能感觉到。

比如一个七十公斤的人，突然变成了一百四十公斤的人。

如果这个人，是站在地上的，那这个人会感觉到重量变化。

但是一个人，如果以舒服的姿势，那这个人也就是有点感觉变重了。

而在轻型货运舱段加速的时候，会让大家在座椅上，然后座椅会给大家调整舒服的姿势。

所以一个g，给人的感觉不会很大。

而到了两个g的时候，大家就会有感觉了，站在地上可能会当场被重量压到跪下。

而如果在座椅上，也能有感觉。

比如转动脖子困难，同时眼睛不舒服，抬手抬脚很费力。

两个g是老人和小孩，还能接受的重量。

而三个g，直接会把人压得站不起来。

因为这个重量，只有专业的运动员，才能抗衡同时移动。

而躺在座椅上，如果人的骨质比较疏松，有一定的概率，会扭伤脖子。

同时这个时候人的眼睛会充血。

身体移动会非常吃力。

李岳给自己的轻型货运舱段进行设计，老人，小孩，他们乘坐的轻型货运舱段，会控制过载不好过一个g。

不过这样加速度会变慢。

所以需要更长时间加速。

同时在轨道上运行的时间更加的长。

而年轻人，以及中年人，就算在两个g的过载，也能承受。

但是这样可以大大节省加速度时间，还有在轨道逗留的时间。