第二天，朱由检一行人再次离开了开封，一路北上回京。

离开开封后，大军一点儿都没有停留，沿着已经修好的从开封到京城的水泥官道一路狂奔。大军全速赶路的情况下速度还是极快的。

一路上朱由检发现了一个现象，现在这水泥官道上的人数比之前南下时多了不少，同时道路上也出现了大量的四轮马车。

朱由检不得不感叹，这少府事情做的真不错，四轮马车出现到现在也不过半年时间，现在半年时间过去了，在着北直隶的官道上，已经有将近一成的四轮马车了。

而且大明的商人真的是嗅觉灵敏啊，如此短的时间内就认识到了四轮马车的好处，还愿意投入大量的真金白银来购买大量的四轮马车。

虽然这仅仅是在北直隶，而再往南，这一路上朱由检也是仔细观察过的，根本就没有这样的数量，可以说是相差甚远，就连最富裕的南直隶，也就是北直隶的一半罢了。

这个数据实在让人震惊，要知道就算有技术，半年时间又能够造出来多少呢？

一天休息时间，“高起潜，最近有少府的奏折吗？”

“皇上，有的，臣这就取来。”

这一份奏折正是少府向朱由检汇报四轮马车推广情况的。

据奏折所描述，少府的这些人还真的是想了很多办法，尤其是沈继尚的胆大心细，这才才用了一些方法，极大的扩展了四轮马车的生产产能。

为了加大生产力度，沈继尚在全国各地建立了多个生产工厂，全部都是靠近木材原料地，要知道在大明的大多数地方都是缺木材的，这些地方虽然人口众多，可它真的不合适。

现在少府最大的马车生产工厂就在金州，那里木材众多，同时那里还有大量的难民，招工也极为方便。

此外还有台湾、广东两地的工厂。他还准备在云南、四川等地继续修建工厂。

马车毕竟不是什么难度很大的东西，仅仅是简单的培训，大明百姓就可以去生产，在少府投入了将近五十万两白银的情况下，生产速度极快，三个工厂加起来，一个月现在已经可以产两千辆马车，而且还在快速提升。

北方马车数量更多是因为超过六成的马车都来自辽东金州。

至于运输问题，少府主要的运输方法竟然是海运，这一点儿朱由检还真没有想到，这沈继尚还真是胆子够大。

甚至这沈继尚还想抢太仆寺的饭碗，他希望朱由检能够批准少府进行大规模的养马。

看完后，朱由检都有些哭笑不得。

………

十二月二十三日，朱由检一行人终于抵达了北京城外。