其实这样的车板才是运输队常态，以前那三辆车做的太精致，车板不光严丝合缝还咬着榫，用王刚的话讲，浪费这么多好木方子，太败家！

但现在粗糙和缝隙的车板不是要入乡随俗，而是被洪涛用来偷煤了。当马车装满煤炭上路时，不停的震动和颠簸，会让细密的煤末子通过缝隙漏进梯形槽。

马车离开货场时会过磅，然后发给一张送货单，上面注明了大概重量，允许有几十斤的误差，就是怕车夫们中途把煤炭卸掉一部分转手卖钱。

但卸货的地点有时候有地磅，有时候没有，洪涛可以根据有没有地磅、卸货单位盯的严不严，自行决定这趟车要偷多少煤。多则几百斤、少则百十斤，具体要偷多少，全看货场里装卸工是否配合。

为啥这么说呢，因为只有煤末子才会漏下去，稍微大一点的煤块就下不去。这是洪涛的狡猾之处，他和那些小工头、装卸工天天抽烟聊天套交情，为的不是别的，只求装车的时候能听招呼。

我这趟去的地方管的不严，想多偷点，就和装卸工打个招呼，少装煤块多装煤末；反之，如果去的地方检查的比较严格，那就多装煤块少装煤末。

往往就是一盒烟几句好话的事儿，几百斤煤就到手了，两者的价值千差万别，别说一盒烟，一条烟也是赚。反正货场里的煤炭也不是装卸工的，最主要的是他们不管知道不知道都没任何责任，乐得卖个顺水人情。

话又说回来了，如果送货的地方检查特别严格，煤炭要一筐一筐的过秤咋办？没关系啊，洪涛会把盖板掀开，连煤末子也卸掉，这不就一点不占公家便宜了。

你说他是小偷，对不起，拿贼拿赃，谁规定车下面有个暗槽就是小偷了？我这是装细软用的，咱这马车又不是专门为运煤造的，平日里跑运输把值钱东xz起来避免遭抢，太正常不过了。

从11月底开始，洪涛就用这个办法，以每天半吨左右的速度，源源不断的往小院里拉煤末子。其实还能偷的更多，比如说把三辆马车都改装下，一天少说也得弄回来一吨半。

但他没这么干，把三辆马车全改装一遍挺费事儿的，光是焊梯形槽就把这些日子从红区找回来的钢板全用光了。铁板可以去拆破汽车，但焊条全得买，那玩意挺贵的。

难道说焊条还比煤贵？也不是，主要是他偷煤末子回来并不是为了倒手卖出去赚钱，而是想给新六区里的流民弄点过冬用的煤球烧。

他们住在单薄的棚屋里，肯定也不舍得买太多煤炭取暖。京城的冬天还是很冷的，这种苦他在疆省吃过，不想再让新流民们再吃一遍了。

还是那套逻辑，在不影响自己生活的前提下，他愿意多动动脑子、多费点力气，尽可能的去帮一帮别人。这不光是他心眼好不好的问题，而是做为一个穿越者的责任。毕竟活了那么多辈子，要是还和普通人一样只能自顾自太说不过去了。

煤末子拉回来了，该怎么分给新流民呢？挨家挨户去送……洪涛才不会干这种傻事儿。大善人真不是人人都能当的，想成为万家生佛，如果没有飞机大炮当底气，结局往往很悲惨。

因为发善心最终吃了大亏的事儿，洪涛已经经历过不止一次了，不能总在一个坑里跌到。所以他不送，只卖！

凡是来小楼这里帮忙摇煤球的流民，每摇100斤就可以免费拿走10斤，还可以分期付款买走20斤。谁有力气谁来，我他妈都当小偷了，不能再去摇煤球，然后和三孙子一样挨家挨户赔笑脸送，那不叫大善人，那叫大傻逼！