“好吧，这事先不提，回头把分公司搬到中环大厦吧，有了自己的地盘，租金也能省不少。”

没办法，香江就这么大点，人口超过1000万，是名副其实的寸土寸金，高昂的租金逼得那些奢侈品牌都熬不住准备撤退了，自家的一个分公司每年付上百万租金，简直太坑了。

“是的，我已经安排好了搬迁的事情。”欧阳慧干脆的答道。

“对了，我听父亲说你有事情要汇报？”

本来杨森准备亲自到香江，也是为了听取欧阳慧的当面汇报，她很少这么要求，对于自己的得力干将，杨森还是非常重视的。

欧阳慧犹豫了一下，“我不知道杨公子对启德机场是否了解？”

杨橙笑了一下，要知道他在香江那会儿，现在的国际机场还没投入使用呢。

不过欧阳慧提起启德机场，杨橙一时间没明白她的意图，但他个人对启德机场的印象还是蛮深刻的，话又说回来，对于那些到过旧启德机场的人来说，见证过各式各样的飞机着陆就足以令人难以忘怀。

满是回忆的说道，“小时候在我外公家住，闲的没事就经常让福伯带我去牛头角看飞机降落，飞机就像是城市上空飞翔的大鸟，让人心驰神往，不禁畅想着若是有一天能亲自驾驶飞机在启德机场降落该多好。”

对于杨橙的话，欧阳慧深有感触，作为一名土生土长的香江人，尤其是在启德机场最为繁忙的年代生长的香江人，那都是一段美好的会议，类似开飞机当飞行员，更是成为绝大多数香江小孩的梦想。

当年的启德机场曾是全球最繁忙的国际机场之一，然而极为繁忙的启德机场却坐落于城市中心——九龙半岛南岸、维多利亚港之滨，周围楼房密度高，空间非常狭小。

由于地理环境的局限，使飞机升、降启德机场颇具挑战性，再加上机场附近因山多而经常出现风切变，启德机场因此享有“世界十大危险机场”的“美名”。

不过，也正是由于上述理由，使得航空公司通常都只会派经验丰富的机师驾驶前往香港的航班，因此启德机场自营运以来绝少发生重大事故。

“我记得启德机场最有名的就是1331跑道，急回旋降落很好看。”杨橙回忆说。

直到1998年，香江国际机场由人口密集的九龙城搬迁至大屿山赤鱲角，启德这块位于维多利亚港畔的机场旧址也踏上了转型之路，被当时的ZF定义为“汇集历史文化、绿茵、体育及旅游特色”的“崭新的海滨”。

时间一晃20年就过去了，也不知道那边发展的怎么样~

这也是欧阳慧提起启德机场的原因，“杨公子，如今的启德机场可是兵家必争之地，大陆和两岛的房地产企业对启德机场旧址所在地皮进行激烈的争夺，几乎每年的地王都是从启德机场旧址诞生的。”

杨橙隐隐约约的猜到了欧阳慧的意图，其实他也有所耳闻，尤其是内地的房企，对这块地皮的争夺可以说达到了惨烈的程度。

作为香江ZF重点投资的新兴区域，启德发展区在起建伊始便受到广泛的关注，住宅地产、商业地产同时拔地而起，周边片区的房价也是每日飙升，新房平均尺价在2.5万港元左右，景观好些的房源尺价接近3万港元。

这是什么概念？尺就是英尺，1平方英尺约等于0.09平方米，换算成熟悉的单位，一平方米的价格在25万~30万港币之间，一间100平米的房子就要近3000万港币，这个价格在沪市黄浦江边都能换一套2、300平米的江景豪宅了。

但对于寸土寸金的香江来说，这个价格还真不算最贵，启德机场就在九龙城区，随着交通、公共设施的完善，启德因此成为香江炙手可热的“黄金地块”也是情理之中。

启德片区土地资源丰富，未来升值空间大，对于想要打开海外市场、打造旗舰产品的内地房企来说，是一个很好的选择，杨橙如此想着。

欧阳慧试着建议道，“2013年，就有内地房企在启德试水，以45.6亿港元投得两幅启德地块的发展权，并一手打造了“启德1号”项目，如今该项目已经落成开始销售，平均楼面尺价约5100港元。

接下来一年，内地超级房企宝利以近40亿港元的价格投得启德1I区3号地皮，平均楼面尺价就已经涨至6530港元。

今年又有新的地皮投入市场，我觉得这是入场的最后机会，根据公司同事的估算，今年放标的启德1K区3号地皮，平均楼面尺价将突破一万港元，刷新当时九龙区地价成交最高纪录没有任何阻碍。”

杨橙皱着眉听完，直接问道，“有资料吗？”

欧阳慧精神一振，就怕杨橙不感兴趣，作为大boss的独生子，哪怕他是个废物欧阳慧也不敢轻视，何况杨橙又不是只知道吃喝玩乐的败家子，欧阳慧更不敢掉以轻心，想让杨森同意参与投标，说服杨橙只是第一步，所以她做足了准备，资料什么的都在秘书的包里。