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OFO当初滕讯以一个亿收购了百分之八十的股份，成为了绝对控股方。刘晗作为一个闲散股东，也跟曾沥青说过了，他就是一个闲散人员，每个月拿些分红就好了。

现在国内的共享单车市场大约就是摩拜占了一半，OFO占了四成，其他的一成是各种小品牌在夹缝中求生存。

随着车辆越来越多，城市越来越拥堵，停车位越来越难找。共享单车已经成为了上班族生活中的一部分，看似用一下也就一两块钱，但是越来越多的市场投入量让这个数字迅速积少成多。光摩拜每天的押金流水外加盈利的金额就是一个说不上天文，但是绝对会惊掉别人下巴的数字。

公司所在银行做梦都被这股现金流笑醒了。而刘晗手中那张五百万的信用卡就是证明。

而OFO虽然差一些，但是刘晗那百分之二十的股份是雷打不动的，而这几个月OFO的分红却很少。因为作为股东，他有义务跟滕讯一起继续扩大市场份额。所以每个月的分红刘晗一般都会留在公22司的账户上，然后每当滕讯订购小黄车的时候会自然按比例扣除，分到他手里的每个月也就一百多万。

但与摩拜走的完全不同路子的OFO是采取滕讯独家的模式。所以融资方虽然想进来，但是并不知道这里面的股权分配到底如何，所以是属于那种有心想加入，但是却找不到门道的人。

可是如果刘晗动了出售股份的念头那就完全不一样了。这百分之二十的股份当初就值几千万，现在已经不好说值多少钱了。

而王石冲被他这么一说才想起来，这货当初玩的双环扣可是坑了一圈的人。

“百分之二十的股份……现在市值大概有多少？你要出售？”

刘晗摇了摇头：

“现在不卖，等摩拜第三轮融资开启之后，我在卖……”

俩人都是聪明人，立刻就明白

╲飞╲╱中╲ 网雅何须大，书香不在多

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